小野里 俊哉さま
コメントいただきありがとうございます。
大した知識も無い素人の突撃レポート的な記事になっておりますが、お役に立てたのであれば嬉しいです。
件のSHAD SH36に関しては余計な加工をする羽目になりましたが、その後北海道へのツーリングを含め5,000km以上使用し、問題無く使用できています。
ハードケースを備えていると荷物の取り付け状況や多少の天候の変化も気にならず、運転等の他のことに集中できて良いですよね。
これからも、お互いに安全運転で楽しみましょう。

秋山 喬さま
コメントいただきありがとうございます。
私がローダウンにした当時、やはり心配だったので、同じようにバイク屋さんに乗り味の質問をしてみましたが、大して変わらないという趣旨のことを言われましたし、実際、車体の操作性という観点では、鈍い私には違いが分かりませんでした。
また、バイク屋さんの見立てで光軸にも影響は無いということで、フロントフォークの突き出しを変えなかったのですが、若干後ろ下がりになったような印象は受けましたね。
その影響といっても、尻への圧が若干増えて、長時間乗ったときに痛くなるタイミングが早まったかな・・といった程度です。
それでも、元々お尻に優しいシートですし、適度に休憩を入れつつ1日に500km以上走れていますので、大した問題では無いのかもしれません。
ローシートについては、経験が無いので想像でしかありませんが、片足であれば足つきは良くなりそうですね。
Vストローム650XTは、これから購入ですか？それとも既に乗っていらっしゃるのでしょうか。
もし、これから購入されるのでしたら、それが初期状態ですから気にもならないかもしれませんし、既にお持ちだとしても、安心して乗れる様になるというのは運転に集中できるのでとても大事なことだと思います。
以上、ご質問にしっかりお答えできているかどうか分かりませんが、ご参考になりましたら幸いです。

わんちゃん大好き犬太郎さま

先日コメントをいただいたサイドケースの車体への脱着手順について、簡単ではありますが記事に追加しましたのでお知らせいたします。
よろしければ、お時間のある時にでもご覧いただけましたら幸甚です。

わんちゃん大好き犬太郎さま

コメントをいただきありがとうございます。
ケースの車体への脱着手順について、少し時間がかかってしまうかもしれませんが、記事に追加してみたいと思います。
差し当たってですが、以前YouTubeの「SHAD motorcycle casesチャンネル」で見たことがあるのを思い出しましたので、以下にご紹介いたします。
2本あり、どちらもサラッとした内容ですが、ご参考になりましたら幸甚です。
■Technical video – SH23 Alu Look Side Cases
　（https://youtu.be/LH1O2Db5vL0）
■SHAD SH23 Maletas laterales
　（https://youtu.be/w5rQpoI7xBY）

また、フタが内側から開くようになっている理由は、トップケースとのクリアランス確保ということですか。確かにそうですね。
その様な視点が全く無い素人なので、勉強になります。
また何かお気づきの点が有りましたらご指摘ください。
ありがとうございました。

ちなみに、恐らくですが、「教えてふたが内側から開く様になっている」のは、トップケースとのクリアランスが確保しづらい車種の場合でも、蓋の開閉がし易いからではないでしょうか。

八咫烏さま
ご丁寧なコメントをいただきありがとうございます。
この拙い記事がお役に立つことができたと知り、大変うれしく思います。
穴の拡張作業はご苦労されたそうですが、それでも無事に取り付けられたということで、何よりです。
このくらいのサイズでも、サイドケースがあると何かと便利ですから、これからのツーリングが楽しみですね。
私も、旅を楽しみつつ、またお役に立てるような記事をアップして参りたいと思います。