2025年夏の北海道ツーリングもいよいよ最終盤。
前編では日本本土四極最北端の「宗谷岬」に、中編では最東端の「納沙布岬」にそれぞれ到達。
これで、この旅の主な目的は達成しましたが、計画では自宅に戻るまであと3日あります。
・・ということで、根室から復路のフェリーに乗船する苫小牧への道中、ルート上の景勝地等を巡って残りの日程を楽しみたいと思います。

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根室～苫小牧港（西港）

根室～帯広

ツーリング7日目（北海道6日目）。
この日、根室から太平洋に沿って西進し、釧路湿原に立ち寄ってから帯広に投宿する予定です。

この日の根室市街は朝から霧が立ち込めていました。
この時期は根室から釧路にかけて、海霧が発生しやすいんだそうです。
ホテルの部屋から駐車場を見下ろしてみたところ、Vストローム650XTに霧が付着して、車体の下に水滴が滴り落ちていました。
濃霧とまでは行かないでしょうが、普段生活している環境ではこれほどの視程の低さを経験することは稀です。
少し緊張しながら根室のホテルを出発したのは6:40でした。

その後、間もなくして「霧多布岬展望台」に到着したのは7:50。
根室からここまでは65kmでした。
駐車場から展望台に向けて歩いて行きますが、その名の通り霧に覆われていて岬の突端は良く見えません。

でも、主な目的は岬の眺めではないんです。
この辺りは、野生のラッコが生息していると聞いていたので、是非見てみたいと思っていました。
崖上の柵辺りに双眼鏡を構えた先客が居たため、ラッコが見えるか聞いたところ「おなかに子供を乗せて浮かんでる」とのこと。
さっそく、海面に目を凝らして見たところ・・・いました！
スマホのカメラで最大望遠にしてみても、距離が有っておなかに子供を乗せているかどうかまでは分かり難いのですが、間違いなくラッコが浮かんでいました。
霧多布岬周辺で、ラッコを観察できる場所はいくつかあるそうなのですが、いつも同じ場所にいる訳ではない様なので、最初に立ち寄った場所ですぐに見ることができたのは運が良かったと思います。

念願のラッコを見ることができたので、満足して8:15に出発。
次に目指すのは釧路湿原の細岡展望台です。
途中、厚岸町にあるセイコーマートで30分程休憩し、JR釧路湿原駅近くの細岡駐車場に到着したのが10:40でした。
かなり気温が上がって来ていて暑くなっていたため、駐車場に隣接するビジターズラウンジで休憩。
少し休んで、展望台まで200mほど歩きます。

細岡展望台へは、釧路市街から国道391号を進み、「釧路町郷土資料館」の手前の道を案内板に従って左折して行きました。その先、釧路本線の2つ目の踏切までは舗装路なのですが、そこから細岡駐車場まではずっとダートになります。無事に通過することはできましたが、私と同様に腕に自信のない方は十分に気を付けてください（細岡駐車場自体は舗装されていますのでご安心を）。

釧路湿原といえば、湿原の中を釧路川が蛇行して流れているイメージなのですが、展望台の目の前の茂みのためか、それとも展望台の位置が低かったせいか、その辺りの様子が分かり難かったのは残念でした。
それでも、とにかく目の前全てが釧路湿原なので、日本最大と言われる大きさは感じることはできました。

釧路湿原も眺められたし、そろそろ出発しようか・・と時計を見ると11:30。
この後は、この日の宿泊地である帯広に向かうだけなので、まだ2時間程度は活動時間に余裕が有りそうでした。
・・ということでこの日のアドベンチャータイム。
地図アプリで検索して、ここから約10km北にある「サルルン展望台」に行ってみることにしました。
細岡駐車場から国道391号に戻り、北上します。
10分程走ると、右カーブの頂点あたりの左手に砂利敷きの駐車場が見えたので入りました。

駐車場は、クルマ数台分のスペースがあり、奥に簡易トイレが1基据え付けられていました。

ここからは歩きです。
駐車場から国道391号沿いを標茶町方向に200m程歩くと展望台へのトレッキングルートの入口があります。
道は、「サルボ展望台」と「サルルン展望台」の2つの展望台に行くことができる様です（「サルボ展望台」までが約400ｍ、「サルルン展望台」までが約1kmです）。
途中で、それぞれの展望台へのルートが別れるのですが、案内表示があるので迷う心配はありません。

まずは、距離がある「サルルン展望台」に向かいます。
道は、地形に沿ってそこそこのアップダウンがあります。
人と会うことが少なそう（実際に往復ですれ違ったのは2人だけでした）なので、いるかどうかは分かりませんでしたが、野生動物に遭遇することが無い様にしきりに手を叩いたり声を出していました。

野生動物と遭遇することも無く、無事に駐車場に戻ったのが13:10でした。
この後、宿泊地の帯広に向かい、16:00少し前にはホテルに到着。
チェックインして、食料の買い出しのついでにこの地に本店がある六花亭に赴き、定番の「マルセイバターサンド」を調達しました。
奥さんへの配慮も抜かりありません。

帯広～苫小牧

ツーリング8日目（北海道7日目）。
いよいよ、今回のツーリングにおける北海道滞在の最終日です。
苫小牧の出港時間を考えると、フェリーターミナルには17:00に到着していれば問題ありません。
帯広から道東道を使って苫小牧に直接向かうと3時間くらいで着いてしまうので、もう少し時間を有意義に使うために襟裳岬に出て海沿いのルートで向かうことにします。

この日の十勝地方は雨の予報だったため、朝からレインウェアを着用しました。
帯広のホテルを6:30に出発し、帯広広尾道を抜けて休憩のために大樹町にある道の駅「コスモール大樹」に入ったのは１時間後の7:30。
ここまでは、途中パラパラと雨が降ったエリアもありましたが、気になる程ではありません。
15分程休憩した後に道の駅を出発。

途中、広尾町を過ぎて道が海沿いになってきた辺りで雨と風にさらされましたが、襟裳岬に到着した9:00には雨は上がって青い空が見えていました。

ちょうど、「風の館」が開館した時刻だったこともあり、休憩がてら地下2階にある受付にて入館料300円を支払って入館します。
この建物は、近くにある襟裳岬灯台の明かりを邪魔しない様に、地下に建設されているそうです。

受付近くには風体験ができる風洞があります。
既に順番待ちをしている人がいたので、私も並んで体験してみました。
風洞内は、立つ位置で感じる風力を調節できます。
私は、25m/sの場所は怖かったので、風の吹き出し口から遠いところで気分を味わった程度です。
説明によると、襟裳岬は風速10m/s以上の風が1年の2/3は吹いている場所とのことで、確かにこの日も外では強めの風が吹いていました。

それから、この地は1000頭の「ゼニガタアザラシ」の生息地とのこと。
風の館の地下1階（受付のあるフロアの上階）にある展望エリアは窓際に双眼鏡が据え付けられていて、窓外を観察できるようになっています。
タンチョウ、ラッコに続いてアザラシも見られるのかと期待していたのですが、この日は岩礁によじ登っているアザラシが少ないという説明が案内の方からあった通り、全く見つけられませんでした。

10:00少し前に襟裳岬を出発。
2時間後の11:50に道の駅「サラブレッドロード新冠」にて休憩です。
日差しも強まってきて、体力が削られてきていたところでした。
パン屋さんで惣菜パンをいくつか買って食べて、走行距離的にもちょうど良さそうだったので、邪魔にならない場所で簡単にチェーン注油も行いました。
この辺りは競走馬の産地だけあって、町全体から馬推しな感じがひしひしと伝わってくるところでした。

道の駅に滞在したのは1時間20分ほど。
13:10に出発して、14:00過ぎには苫小牧市内に到着しました。
このままフェリーターミナルに行くにはまだ時間があるため、汗をかいていたところでもあり日帰り温泉施設でサッパリすることに・・。
フェリーターミナルから10分程の距離にある「なごみの湯」で温泉に浸かってまったりしました。

日が傾いてきた（・・と言っても、まだ空は青いのですが）16:00頃に腰を上げて、コンビニで食料等を買い込んでフェリーターミナルに向かいました。

苫小牧港（西港）～自宅

苫小牧港（西港）～仙台港

フェリーターミナルで手続きを済ませて待っていると、乗船開始が案内されました。
復路のフェリーも往路と同じ「きたかみ」です。

出港時間まで時間が有ったので、展望デッキに出てみます。
暮れなずむ苫小牧港からの景色を少し感傷的になりながら眺めます。
夕日の沈んでいる手前の山影は、方向からすると樽前山と風不死岳でしょうか・・。

客室は、往路と同じ「1等クロスツイン」です。
部屋番号は異なりますが、室内の配置は全く一緒です。
乗船前に日帰り温泉でさっぱりしたので、客室に付属するシャワーは使いませんでした。
また、食事はコンビニで買い込んだ食料で済ませたので、ほとんど部屋から出ずにゆっくり過ごし、適当な時間に就寝。
こうして、北海道最終日が淡々と終了しました。

フェリーでいつも悩ませられる就寝時のエンジンの振動について、前編で既に言及してしまいましたが、復路では進行方向に直交して設置されたベッド（写真上段）を使用した結果、全く揺れを気にすることなく翌朝まで良く眠ることができました。
進行方向と平行に設置されているベッドに寝ると、体を横に揺する様に感じる振動が不快なのですが、進行方向と直交して設置されているベッドでは振動を感じなくなりました。
これは、体の向きによって振動の周波数と共振のしやすさの違いがあるのかもしれません。
理論的なところは分からないのですが、進行方向と平行のベッドでも気にならない人はいるでしょうし、体格による共振のし易さなどの要因もあるのかもしれません。

仙台港～自宅

ツーリング9日目。
フェリーは9:50頃に仙台港に接岸。
下船して出発したのは10:10過ぎでした。

仙台港北ICから仙台東部道路に入り、常磐道へと繋いで高速道路を進みます。
この日はお盆期間の終盤のため、渋滞に引っ掛かからず帰り着きたかったこともあり、15:00頃には都内に入っていられるように休憩は少な目でひた走ります。

頑張って走った結果、15:00頃には高速を降りて自宅まで数キロのところにいました。
ここまで来ればもう渋滞の心配はありません。
最後に給油して、不必要にコンビニで休憩を取りながら旅の余韻に浸ります。
トリップメーターを見ると2,700km近く。
例年であれば年間走行距離に相当する距離ですが、1週間程度でよく走ったものです。
しばらくしてから現実に戻り、覚悟を決めて帰宅。
久しぶりに奥さんの顔を見て、無事に帰れたことを実感したのでした（もちろん、お土産のマルセイバターサンドは忘れずに渡しました）。

最後に、不満を言うことも無く気まぐれな旅に付き合ってくれたVストローム650XT。
お陰でとても快適な旅をすることができました。
お疲れ様！
そして、ありがとう！

ツーリングの概要

実施時期と期間

実施した時期と期間は、次の通りです。

■時期：2025年8月中旬
■期間：3日間（総ツーリング期間9日中）

行程

根室から自宅までの行程（ツーリング7～9日目までの3日間）は以下の通りです。
実走行距離は、約958kmでした（フェリーを含むと1,518km）。

費用

本土最東端に到達した翌日から帰宅するまでの後編3日間の費用と今回の北海道ツーリング全期間の費用を併記します。
入場料等の欄に含まれるのは、日帰り温泉やコインランドリーの利用料です。

まとめ

この後編の3日間では、日本本土四極踏破の目的からは離れ、特にテーマの無いツーリングとして釧路湿原と襟裳岬を中心に巡りました。
全行程のルート設定の関係から、本ツーリングの主目的である本土最北端と最東端に到達した後の残りの行程ということで、何となく消化試合の様な雰囲気になりがちですが、そんなことは決してなく、ラッコやタンチョウ等の自然に生息する生き物に出会える等、十分に北海道らしさを感じて楽しむことができました。

これで9日間にわたる北海道ツーリングは終幕です。
なんだか寂しさを感じますが、これまで家族と出かけた旅行は最長でも3泊4日程度だったので、9日間も、それも自分の好きなように計画して自由な時間を過ごすことができたことは、それなりの年齢である自分にとっても良い刺激になり、心身共にリフレッシュすることができました（実際、帰宅後には、奥さんから憑き物が落ちたようだと言われました）。
また、費用面では、フェリーを個室にしたり、毎日の宿泊先をビジネスホテルやシティホテルにしていたため、キャンプに比べれば高くなってしまったと思いますが、毎日しっかり睡眠がとれて無事に過ごすためには必要なことでした。
なお、今回は、フェリーで苫小牧に上陸してからすぐに石狩市に出て、時計回りに巡って苫小牧に戻ったので、石狩平野から西側には行っていません。
そういう意味では、北海道を一周したとは言えないという心残りがあります。
体力的な面から、いつまでオートバイに乗り続けられるのか分かりませんが、もし、次に機会を見つけられたら、是非そちら側も巡ってみたいと考えています。

2025年夏にやっと実現した初めての北海道ツーリング。
前編では苫小牧から石狩に出て日本海沿いを北上し、日本本土四極最北端の「宗谷岬」に無事に到達することができました。
宗谷岬からはオホーツク海側を南下して最東端の納沙布岬を目指します。
ここまでの天候は良好で、予報でもこの先大きな崩れも無く過ごせそうです。
この中編では、宗谷岬に到達して稚内市街のホテルに宿泊した翌日から納沙布岬までの行程の記録を紹介します。

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稚内～納沙布岬

稚内～紋別

ツーリング4日目（北海道3日目）。
この日は、オホーツク海側を南下して、次の宿泊地である紋別を目指します。

6:30に稚内のホテルを出発。
前日に到達した宗谷岬の碑を左手に見ながら通過し、途中宗谷岬から30km程の場所にある「道の駅さるふつ公園」で休憩を入れて、有名な「猿払村道エサヌカ線」に入ったのは8:30頃にでした。
エサヌカ線は全長16㎞ですが、曲がり角も含めての距離であるため、地の果てまで続きそうな直線の最長距離としては8㎞程になる様です。
牧草地を貫く真っすぐな道で、これぞ北海道だ～という気分が味わえますが、似たような道は道内にいくつか有るため、夢の無い話ですが走り回っているうちに慣れて感動も薄れてしまうかもしれませんね。

エサヌカ線を抜けて国道238号に再び合流してから30km程の枝幸町にある景勝地で休憩です。
こちらは「ウスタイベ千畳岩」。
溶岩が冷えて固まってできた畳の様な形状の柱状節理の岩場で、立ち入ることもできます。
キャンプ場が有って、広い駐車場、炊事場、トイレが整備されており、大型のキャンピングカーが何台か停まっていました。
国道から外れて海側に向かう道に入って行くことになりますが、案内板もあるので見過ごすことは無いと思います。

「ウスタイベ千畳岩」を出発したのは、まだ10:00になる前の時間。
ここから紋別までは100km程なので、お昼には着いてしまいそうです。
そこで、計画ではこの日の翌日に通り過ぎるだけの予定だったサロマ湖まで足を延ばしてみることにしました。

「ウスタイベ千畳岩」を出発前に調べてみたところ、「道の駅サロマ湖」の東側にある380m程の標高の幌岩山に展望台がある様なので、行ってみることに。
カーナビをセットして国道238号を進み、「道の駅サロマ湖」でいったん休憩してから更に東へ3km程行くと案内板が現れたので右折します。

ちなみに、「道の駅サロマ湖」は、名前とは裏腹にここからサロマ湖を臨むことはできませんのでご注意ください。

展望台への道に入ると初めは舗装路なのですが、すぐに砂利道に変わり、展望台へと続く道との分岐地点まで4km程続きます。
事前に見たGoogleマップの口コミでは、「一方通行のダート」と表記されていたことから、自分の脳内で土砂の成分が多い路面と解釈していたのですが、砂利道と表現した方が適切な道でした（ダートには違いはないのですが）。土砂ならば、ここ数日は雨もなかったので、ゆっくり進めばどうにかなると考えて突入した訳ですが、前日の白い道に似たようなシチュエーションに嫌な気分になります。しかし、一方通行に突っ込んできてしまった以上は引き返す訳にもいかず、オンロードタイヤがスリップしない様にバランスを取ることに細心の注意を払いながら、半ば泣きたい気持ちで上ったのですが、路面状況にばかり集中していたためとんでもないことに・・。

あろうことか展望台への分岐を通り過ぎて、気づいた時には20m程下りのルートに入ってしまっていました。
一旦停車して展望台への道の方向を確認してみましたが、ツーリング半ばのこのタイミングで最悪のことを想像すると、自動車1台プラスα程度の道幅でこの路面状況の中をUターンする気にはなれず、そのまま下り続けることを決心しました。
その下りルートも4km程有ったと思いますが、砂利の層は地面が見えないくらい厚かったので、路面状況は上りよりも厳しく、国道238号に戻れたときは「ぶはっ！」と水中から息継ぎに出ることが出来た気分でした。
この間、およそ30分。まさに「気の遠くなるような時間」でした。
メーカーによれば、私のオートバイは「スポーツアドベンチャーツアラー」なのですが、「ツアラー」の適性しか無いライダーの運転の下で、よくぞ無事に帰ってこれたものだと感心するほどの状況でした。
今思えば、仙台でフェリーに乗船する前に鹽竈神社にお参りしておいて本当に良かったです。
この経験を踏まえて申しますと、あの展望台に行こうという方はよくよく考えて突入されることをお勧めします。
・・・ということで、画像は国道脇から眺めたサロマ湖のみで、展望台からの眺望は一切無しという結果になりました。

この後、無事に戻ることが出来たことに安堵したものの、中途半端な結果しか出せなかったことにしょんぼりとした気分で紋別に戻ります。
途中、ちょうど走行距離が1,000kmを超えたことから、ガソリンの給油と併せてチェーンの注油を行います。
そうこうしているうちに夕立にも見舞われてしまい、雨の中を本日のお宿に投宿したのが15:30でした。

紋別～斜里

ツーリング5日目（北海道4日目）。
この日は、一旦内陸に入って屈斜路湖・摩周湖周辺を回ってから斜里町に宿泊する予定です。

紋別のホテルを出発したのは6:00。
途中、セイコーマートなどで2度程休憩して、道の駅「ぐるっとパノラマ美幌峠」に到着したのが9:15頃でした。

続いて訪れたのは、屈斜路湖と摩周湖に挟まれた場所に位置する硫黄山。
モクモクと噴き出している湯気を遠目に見るだけでも「生きている地球」を感じられてワクワクします。
こちらの駐車場は、摩周湖第1展望台で駐車料金を支払うと無料で停められます。
なお、5/1～10/31の間以外は無料開放されているらしいです。

ここでちょうどお昼になったので、レストハウス「硫黄山MOKMOKベース」にて「硫黄山温玉カレー」で腹ごしらえ。しばらく休憩して、12:30に出発しました。
ここからは、本日の宿泊地である斜里町のウトロ温泉に向かいながら、いくつかのスポットに立ち寄ります。

硫黄山から約1時間。
斜里町の映えスポット「天に続く道」の始点にて記念撮影です。
本当に天に続いている様に見えますよね。
有名なだけあって、道の向こうからクルマやオートバイが切れ目なく来ていました。

参考までに、この道の始点の背面側に数台分の駐車場があるのですが、終点方向に向かって結構な傾斜がついており、それに直交する形で駐車枠が設けられています。
オートバイもここに止めるのかと思って乗り入れてしまったのですが、駐車枠に入れてサイドスタンドで立てようとすると、頭から入れると直立、バックで入れると倒れすぎになり、どちらにしても危険な香りしかしない状態でした。
結局、駐車場の入口に向かって左手（この写真の撮影場所の右手あたり）に駐輪スペースが有ることに気づいてそこに乗り入れたのですが、その手前の道路との段差にも急な傾斜が有るので、そこから出す際にも非常に気を遣うことになりました。

「天に続く道」からは、海沿いに出てウトロ温泉方面に向かいます。
20㎞程進んだところで、「オシンコシンの滝」の案内板が現れたので立ち寄ります。

その後、翌日に備えてガソリンを給油し、ウトロ温泉にある本日の宿にチェックインしたのが15:00でした。

ツーリング6日目（北海道5日目）。
この日の目的地は、いよいよ日本本土最東端の地「納沙布岬」です。

ウトロ温泉のホテルを6:30にチェックアウト。
ホテルの駐輪スペースで出発の準備をしていたら、キタキツネがお見送りに出てきてくれました（ええ、本当はエサを探していただけだと思います）。
6:45に準備が整ったので出発しました。

この日最初に立ち寄ったのは、知床五湖フィールドハウス。
駐車場の開場時間は8:00ですが、1時間程早めの7:10に到着。
前には既に数十台のクルマやオートバイが待っており、私は駐車場から400mほど手前の地点で開門を待ちます。後方も数分のうちに長い列ができていました。

およそ1時間滞在し、9:00に出発。
少しワインディングも楽しめるかな・・ということで知床峠に向かいます。

20分程で知床峠に到着。
峠までの坂道を上ってくる途中で見えた青い空の中にそびえ立つ壁の様な姿の羅臼岳は迫力があり、全容も見ることができたのですが、知床峠展望台から眺めたときには、残念ながら頭が少し雲に隠れてしまっていました。

知床峠からは羅臼町側に下って行きます。
ワインディングを気持ち良いスピードで走って行き20分程経過した頃、左手に「知床羅臼ビジターセンター」が見えてきたので駐車場に入ります。

前日に、この日の走行ルートを確認していて気付いたのですが、ここには間歇泉があるんだそうです。
ビジターセンターのエントランスに向かい、屋内に入ったすぐの場所に噴出予測時間が表示されていました。
このとき9:45を過ぎたあたりでしたが、タイミング良く約10分後の噴出予測時間に見ることができそうだったので、急いで建物の裏手西側の間歇泉のある場所に向かいました。

こちらの「知床羅臼ビジターセンター」に滞在している間、施設の前の道を通り過ぎるライダーは複数見かけましたが、立ち寄ろうとする人は1人もいませんでした。
いつ噴き出すか分からない間歇泉よりも、走っている方が楽しいでしょうしね・・。

「知床羅臼ビジターセンター」を10:00過ぎに出発。
羅臼町で海沿いに出てからは、想像していたよりも間近に見える国後島を左手に見ながら走り、標津町の先で道道950号に入って野付半島に向かいます。
目的地は「野付半島ネイチャーセンター」です。

道道950号沿いの土手から、雲の下にうっすらと見える国後島の島影。
羅臼から見た方が大きく見えた気もします。

両脇を海に挟まれた道を走っていると、右手に立ち枯れた林が見えてきます。
これが「トドワラ」かと思ったのですが、ミズナラ林が立ち枯れた「ナラワラ」だそうです。
そして「野付半島ネイチャーセンター」に到着したのは11:15。「知床羅臼ビジターセンター」からは約65kmでした。

こちらも、ツーリングライダーやクルマで来訪した観光客が大勢います。
駐車場からネイチャーセンターの館内に入ろうとしていたところ、トドワラまでのトラクターバスが数分後に出発するとアナウンスされていました。
徒歩でも行けるようですが、ここは迷わず料金を支払って飛び乗ります。
トラクターバスの料金は往復で1,000円でした。
車内は20人くらいで満席という広さで、1人ぼっちで乗っているのは私だけですが、そんなことは気にしません。

トドワラは、海に囲まれた場所にあるはずなのに波が打ち寄せるでもなく、それでもごく僅かに目立たないくらいの水の動きがある、とても静かな空間。
実際は風が吹いていて、その音は聞こえている筈なのですが、全ての音が無くなったような錯覚にとらわれました。
事前に調べたときには、海水で朽ち果てたトドマツがごろごろしていて、もっと荒涼としている状況をイメージしていたのですが、立ち枯れた木は数本しか残っておらず、あと10年もしたら無くなってしまっているのではないかと思わされるような場所でした（来る途中で見えたナラワラが、その途中経過を見せてくれている場所なのかもしれません）。
それが寂しいという思いよりは、これが自然の営みなんだなと不思議と納得させられた気がしました。

再びトラクターバスに乗り、トドワラから「野付半島ネイチャーセンター」に戻ったところで正午を過ぎていたこともあり食事をすることに。
1Fにあるレストランを覗いてみたところ、「別海ジャンボホタテバーガー」なるPOPの文字が目に飛び込んできたので、注文してみます。
実際はどんなものかって言うと、具材にホタテが入っている春巻きをバンズに挟んで食べるというシンプルなものでした・・。
お腹いっぱいにはならないので、素直にシーフードカレーでも良かったかもしれません。

「野付半島ネイチャーセンター」を13:00に出発。
100km程移動して根室市に入ったところで見つけたセイコーマートで一旦休憩し、さらに20km程走って「納沙布岬」にある北方領土資料館前に到着したのが15:15でした。
まずは、資料館に入って「日本本土四極最東端到達証明書」をいただきます。

やったー！ついにやりましたっ！
2022年11月に初めて日本本土四極最西端の神崎鼻に到達してから3年。
何故か2年続けて（1回は自らの体調管理の甘さのせいですけど・・）津軽海峡の壁に阻まれて北海道に上陸することが出来ずにいましたが、3年目にして漸く日本本土四極到達を達成することができました。

証明書の交付場所は、ここ「根室市北方領土資料館」と「根室市役所」、「根室市観光協会」です。
こちらも、郵送での交付が可能です。
詳しくは、根室市のホームページにてご確認ください。

雲一つない青い空をバックに「四島のかけ橋」と「祈りの火」。

ツーリングから戻って「そういえば、本土最東端を表す碑を見落としていた気がする」と気付き、確認してみたところ、実は本土最東端を表す碑は岬の別の場所にひっそりと存在していたことを知りました。
「四島のかけ橋」と「祈りの火」は、納沙布岬に建つ建造物としての大きさや見た目のインパクトから誤解していとこともありますが、本来は北方領土返還を祈る活動のモニュメントです。

加齢で弱ってきている視力では厳しいですが、目を凝らすと歯舞群島の平らな島影がなんとか見えました。

納沙布岬～根室市街

時刻は16:00。
まだ日が落ちるまでには時間がありますが、日本本土最東端到達の興奮をじっくり味わいながら、この日の宿泊施設が有る根室市街に戻りました。

ホテルに到着したのは16:30の少し前。
チェックインして落ち着いたので、食事がてら買い出しに出ます。
根室駅近くにラーメン店が有るようでしたので、ブラブラと歩くこと数分。場所はスマホでマップのナビを使ったのですぐに分かりました。
席について注文したのは、餃子と「カレーラーメン」という不思議なラーメン。
カレーうどん的なとろみのある汁を想像していたのですが、一般的なカレーライスのルーに近いものが掛かっていました。
コラボレートされたラーメンとカレールーは、変わり者のくせに食事はオーソドックスなものが好きな自分には合わなかったみたいですが、これも良い旅の思い出になりました。
この後、翌日の朝食をコンビニで仕入れてからホテルに戻り、残りの旅程に備えて早々に床に入りました。（後編に続く）

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ツーリングの概要

実施時期と期間

実施した時期と期間は、次の通りです。

■時期：2025年8月初旬
■期間：3日間（総ツーリング期間9日中）

行程

本土最北端から最東端までの行程（ツーリング4～6日目までの3日間）は以下の通りです。
実走行距離は、約862kmでした。

費用

本土最北端から最東端到達までの3日間の費用です。
入場料等の欄に含まれるのは、駐輪場やコインランドリーの利用料です。

まとめ

北海道ツーリング6日目にして、本土四極最東端の地に到達しました。
本記事では、4日目から6日目までのことを記していますが、4日目に夕立に見舞われた一瞬以外はレインウェアの出番も無く、日々のツーリング計画を順調に進めることが出来ています。
思いつきで立ち寄り先を選んだ結果、ちょこちょことアドベンチャー体験をすることになってしまっていますが、無理せずに諦めるべきところは諦めているというのも無事に過ごせている要因かもしれません。
この北海道ツーリングの主目的は、本土四極のうちの最北端と最東端に到達することなので、ここまでで目標を達成してしまったのですが、残りはまだ3日もありますので、苫小牧に戻って復路のフェリーに乗船するまでは北海道を楽しんで、無事に自宅に帰り着くまでは気を抜かずに旅を続けます。

「日本本土四極」の最西端と最南端への到達を達成してから2年が経過した2025年夏。
ようやく最北端と最東端を目指す旅に出ることができました。
この2年間のうちに、北海道上陸計画を立ててフェリーや宿泊先の予約まで済ませたことが2度あったのですが、1度目は直前に風邪をひき、2度目は北海道東岸にまで達する台風のお陰で、共に断念せざるを得ないという試練を味わいました。
今回は、出発の半月前から健康を第一に考えて必要以上に仕事を頑張るのは止め（それって平常運転ですよね！）、毎日3回は天気予報を眺めて祈って過ごしたお陰か、出発当日の体調は良好で、ツーリング中の天気予報もほぼ心配のない状態で出発することができました。
また、今回のツーリングでは、道南を除いて北海道を時計回りに移動して、最北端の宗谷岬と最東端の納沙布岬を一気に巡る計画です。
この記事では、まず前編として、宗谷岬までの行程を紹介します。

自宅～苫小牧港（西港）

自宅～仙台港

北海道の上陸地点は苫小牧。
フェリーの乗船地点は仙台港にしました。
この旅では、お盆休み期間をフルに活用する計画です。
周囲より1日早めに休暇を取得し、初日を仙台までの移動に使います。
関東からであれば、北海道行のフェリー発着地で一番近いのは、同じ苫小牧港行きのフェリー「商船三井さんふらわあ」のターミナルがある大洗港なんですが、苫小牧到着時刻が「さんふらわあ」の13:30に対して「太平洋フェリー」が11:00ということで、到着日に使える時間に2時間30分の違いがあるんです。
今回のツーリングを計画する際に、北海道初日の宿泊地である留萌までの約200㎞を余裕を持って走りたいと考えたのが、「太平洋フェリー」を選んだ理由です。

ツーリング1日目。
自宅から仙台港までの距離はおよそ350㎞。
私が高速を利用するときのゆっくり目のいつものペースで走れば6時間で到着する距離ですが、夏の日差しの下で渋滞に巻き込まれたりすると命の危険も高まるので、6:30に出発しました。

首都高と常磐自動車道を利用し、途中3度ほど長めに休憩を入れつつ仙台に到着したのはちょうど14:00。
フェリーが出港する19:40まではまだまだ時間があるので、フェリーターミナルから北に6km程の場所に鎮座する「鹽竈神社（しおがまじんじゃ）」まで足を延ばして、今回の旅の安全を祈願しました（画像の通り、境内までは鳥居の先にある急な石段を上るのですが、こちらが表参道とのことなので頑張りました）。

鹽竈神社では1時間程過ごしましたが、それでもまだ余裕があったので、フェリーターミナルまで5分程の場所にある「ドーミーインEXPRESS仙台シーサイド」に併設されている日帰り温泉施設で搭乗手続きが始まる少し前までまったりしました。

仙台港～苫小牧港（西港）

日帰り温泉でサッパリして、17:00になったのでそろそろフェリーターミナルへ移動します。
ターミナルに到着すると、北海道に渡るお仲間の皆さんが既に大勢いて、乗船のアナウンスを待っていました。

乗船するフェリーは「きたかみ」。
18:00を過ぎたころに乗船開始のアナウンスがあり、順次乗船を開始します。

客室は、ベッドの配置が特徴的な「1等クロスツイン」です。
往路、復路とも、同じタイプの部屋を予約しました。
フェリーでは、エンジンの振動が気になって寝付けないことが少なくないのですが、この部屋タイプのベッドの位置は直交しているので、行きと帰りで寝る方向を変えてみて、変化があるのかどうかも実験してみたいと思っています（参考までに、今まで乗船したことのあるフェリーは全て進行方向と平行にベッドが設置されていました）。

室内に設置されている設備です。
この部屋にはシャワーブースが付いているのですが、出港前に日帰り温泉で汗を流してしまったので、シャワーや船内の大浴場を利用する必要がありませんでした。
船内用のサンダルは、クッションが効いていて良かったです。

歯ブラシやインスタントのお茶もあります。

ネタばれになりますが、往路で使用したベッドは進行方向と平行に設置されている方（写真下段）で、やっぱり今まで乗ってきたフェリーの寝心地と同様に寝ている体を左右に揺す振られる感覚があり、「よく寝た！」という気分までは得られませんでした（オートバイの運転に支障は無いレベルですが）。
一方、復路では進行方向に直交して設置されたベッド（写真上段）を使用したのですが、なんと！揺れが全く気にならず、非常によく眠ることができました。
理論的なところは分からないのですが、体の向きによって振動の周波数と共振のしやすさの違いがあるのかもしれません。
もちろん、進行方向と平行のベッドでも気にならない人はいるでしょうから、体格によって振動への共振のし易さなどの要因もあるのかもしれませんね・・。

苫小牧港（西港）～宗谷岬

苫小牧港（西港）～留萌

ツーリング2日目（北海道1日目）の翌日11:00頃、ダイヤ通りに苫小牧に到着。
ここから道央自動車道を利用して石狩市に出て、本日の宿泊地である留萌に向けてオロロンラインを北上します。

最初の休憩地は、苫小牧港から約110㎞の「道の駅石狩あいろーど厚田」。
展望テラスから眺める空は青く、海は穏やかでキラキラ輝いており、気分も高まります。
因みに、画像中央の「いけす」の様に見えるものは、海浜プールとのこと。

「あいろーど厚田」を出発して40㎞程のところで、海沿いの道のトンネルを抜けた先にいきなり現れた滝！
「白銀の滝」というんですね？
トイレも有ったので少し休憩です。
「いきなりこんな景色が見れたりして、北海道って生活と自然の距離が近いんだな・・」と初めての北海道ツーリングの感想を抱きながら先に進みます。

16:00を少し回った頃に留萌に到着。
先に翌日に備えて給油してから、ビジネスホテル風の本日の宿に投宿しました。

留萌～宗谷岬

ツーリング３日目（北海道２日目）。
留萌の宿を6:30に出発します。
この日は、ここから200㎞の日本本土最北端の地「宗谷岬」を目指します。

波が静かな日本海を眺めながら、海沿いの交通量の少ない道を走ります。
勝手に「荒波がドドーン」なイメージを持っていましたが、湖か！っていうくらいの穏やかさでした。

少し内陸に入って、オトンルイ風力発電所から20kmの「サロベツ湿原センター」に立ち寄ります。
時刻は10:00過ぎです。

少し時間を取って、湿原の中を一周してみました。
湿原には一周1㎞ほどの木道が整備されているので、特に履物に気を遣う必要はありません。

紫色の花は「サワギキョウ」で、白くてもこもこしているのは「ナガボノワレモコウ」という名前。
本州の感覚だとそうは思えないのですが、8月でもこの辺りの花の時期は終わりに近い模様です。
たくさんの種類を見ることはできませんでしたが、心がやすらぎました。
気が付いたら1時間以上過ごしており、お腹も減ったのでレストハウスでカレーを食べてから出発しました（レストハウスの食事メニューは軽食中心で、一番お腹にたまりそうなのがカレーだったのですが、ルーの割合が多めです・・）。

再びオロロンラインに戻り、北に向かいます。
少し走ると左手に駐車スペースがあり、「利尻富士」が大きく見えたので一旦停止します。
後で調べたら「夕来展望所」という場所らしいのですが、案内標識も何もありませんでした。
利尻富士も雲の中に頭が隠れちゃってますね。

「夕来展望所」からおよそ30分で「ノシャップ岬」に到着しました。
とりあえずは、無事にここまで来ることができました・・・が、日本本土最北端は「宗谷岬」なんですよね。
この日の宿泊地は稚内市街なんですが、この時はまだ13:00なので日暮れ前に「宗谷岬」まで行って戻ってくることが出来そうだと考え、まずは一つ目の目的を達成することにしました。

宗谷岬に行く前に、早目に「日本本土四極最北端到達証明書」をゲットです。
JR稚内駅に隣接する「道の駅わっかない」の1階に観光案内所があり、そこに「ご自由にお持ちください」といった風情（実際その通りなんですが）で束になって置いてありました。
観光案内所の営業時間は10:00～18:00とのことなので、戻りが遅くなって以降の計画に影響が出たりしても面倒なので、「宗谷岬」に向かう途中で立ち寄って入手してしまいました（あとで考えたら、宗谷岬展望台内にある「Base宗谷」で入手しても良かったのですが、我ながら本当にせっかちなんでしょうね・・）。

証明書の交付場所は、「稚内市観光案内所」以外に「稚内市役所」、「稚内市役所 宗谷支所」、「Base宗谷」があります。Base宗谷は夏季開設期間中のみなので、ご注意ください。
もちろん、郵送での交付も可能です。
詳しくは、稚内市のホームページを参照ください。

いよいよ日本本土最北端の地に到着です。
私の様なツーリングライダーに限らず家族連れなども大勢いて、モニュメント前では撮影の順番待ちの列ができています。
空は青く、海は穏やか。
稚内市街から宗谷岬に向かう海沿いの国道238号を走っている際にも「えっ、波が無い！」と思っていたのですが、岬でも多少風はあるものの、外海に面した岬の突端とは思えないくらいに静かで、波の音がちゃぷちゃぷ聞こえる程度（参考までに、動画も上げておきます）。
寒風吹きすさぶ流氷漂着地というのが宗谷岬のイメージでしたが、季節の違いがあるにしてもこれまで抱いていた印象と大分異なりました。
やっぱり、その場所に行ってみないと分からないことがあるんですね、ふむふむ（・・と誰に向かって言ってるのか分からないけど、自分のやっていることを正当化してみる・・・）。

宗谷岬～稚内市街

さて、この日の宿泊地である稚内市街に戻ります。
まだ15:00前でもあったので、少しぶらぶらしながら行きます。

まずは、宗谷丘陵に行ってみます。
宗谷岬から見て真南にある展望台の脇の急な坂道を高台に向かって上って行くと、ところどころ浸食されて削り取られたような地形の牧草地で牛が放牧されています。
道幅は広くなく、急な坂道なのでおっかなびっくり進む感じでしたが、県道889号に出ると気持ちの良いワインディングロードでした。私は、「白い道」に行ってみるつもりだったので、県道889号を走れたのは一瞬でしたが、その後も風力発電の風車の群れが遠目に見えたりして楽しめました。

「白い道」は、案内板に沿って進んで行くと、突如始まる白い貝殻を敷き詰めた道です。
SNSなどで有名な映えスポットということで来てみましたが、ここはカオスですね。
稚内市が案内しているルートは私が通ってきた宗谷岬側を始点とするものなのですが、使用しているカーナビの案内によるものでしょうが、自転車、オートバイ、果ては大型のキャンピングカーや四駆が逆走してきますし、狭い道幅にもかかわらず退避場所でもないところでクルマを止めて写真撮影する人々・・と、とても景色を楽しめたものではありません。
道も定期的に整備しているのかもしれませんが、ただでさえ滑りやすいものが敷かれている上に観光シーズンで通る車両が多いせいか、ところどころ深い轍があって通るだけで神経が擦り減るくらい気を使うので、退避場所で停車して写真を撮る気も吹っ飛んでいました。とにかく無事に通過することに意識を全集中して抜けるだけで終わりました（よって、画像はありません）。
もし、次に来る機会が有ったら、使用する車両や時期と時間帯を考えることにします。

稚内市街に戻り、本日の宿にチェックインを済ませた後、食料の調達を兼ねて散歩に出たところ、古代ヨーロッパの神殿の様な建造物を発見！
これは「稚内港北防波堤ドーム」なんだそうで、どこかのCMで見たことがあるかも・・。
さらに進むと、町のど真ん中でお食事中のエゾシカも・・。
そんな風景を眺めているうちに、「白い道」で生えてきた心のささくれも徐々に溶けて行き、翌日からの本土最東端を目指す旅に向けて、再び前向きになることができましたとさ（中編につづくっ！）。

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ツーリングの概要

実施時期と期間

実施した時期と期間は、次の通りです。

■時期：2025年8月初旬
■期間：3日間（総ツーリング期間9日中）

行程

本土最北端までのツーリングの行程は以下の通りです。
実走行距離は、約825kmでした（フェリーを含めると約1,385km）。

費用

本土最北端までのツーリング3日間の費用です。
入場料等の欄に含まれるのは、日帰り温泉やコインランドリーの利用料です。

まとめ

今回、3度目の正直で、ようやく北海道上陸の願いが叶い、本土四極最北端の地に到達することができました。
ここまで、天候にも恵まれて夏の北海道ツーリングを楽しめています。
北海道の大地では、オートバイをただ走らせるだけでも十分に楽しいと思いますが、1日の走行距離を抑えて予定を詰め込み過ぎない様にしているため、ポイント毎に観光を入れることが出来ているのも、この満足感を得られている大きな要因と思われます。
本土最北端到達までで3日が経過しましたが、帰宅までの全工程では9日間の計画なので2/3が残っています。
この後、本土最東端への到達を次の目標として、この旅をまだまだ楽しみます！

関東では、梅雨明け発表前にもかかわらず夏本番のような天気が続いていた2025年7月中旬。
前年の夏に旭岳で経験した爽やかな気候を再び味わいたくて今年も北海道へ。
今回は、登別温泉を経由して、透明度の高さで有名な支笏湖を巡るため、湖に近くてお財布へのやさしさが溢れている「休暇村支笏湖」にお世話になることに。

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概要

「休暇村支笏湖」は、新千歳空港から西に約25㎞、苫小牧市からは北西に同じく約25㎞の距離にある支笏湖の湖畔に自然に包まれたように立地する全38室のこぢんまりとした宿です。
支笏湖は、言うまでもなく日本一の水質と透明度を誇ることで有名な湖で、そんな場所に飛行機やフェリーで北海道に上陸して、そこからクルマで30分程度移動するだけで到着してしまうというのは本当に驚きです。
なお、この宿は、地図上では支笏湖畔に位置していることから部屋から湖を眺めることができると思ってしまいそうですが、湖面から30m程上の高台にあり、宿の周囲は「野鳥の森」や園地周囲の木々に囲まれていることから、レイクビューではなくフォレストビューと考えていたほうが、訪れてからイメージの違いに落胆することが避けられると思います（ホテル公式サイトのよくある質問のページにもその旨が記載されています）。

アプローチ

この日は、前日に新千歳空港からレンタカーで移動して宿泊した登別温泉を出発し、室蘭に足を延ばして地球岬へ、その後に支笏湖畔を散策してから投宿しました（本当は、支笏湖で水中遊覧船に乗るのを楽しみにしていたのですが、強風のため運行できないとのことで、とても残念な結果となってしまいました）。
支笏湖からは、ビジターセンターのあるエリア前の国道453号を苫小牧方面に出て千歳川を渡り、案内表示に従って緑の森の中の道を1㎞ほど進むと宿の駐車場が見えてきます。外観は写真の通り3階建てで、周囲の景観に溶け込んで落ち着く雰囲気を醸し出していました。
なお、新千歳空港からは千歳駅を経由する路線バスを利用して支笏湖まで来れば、宿の送迎バスで送迎してもらうことができます（要予約です）。

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館内

フロント

エントランスから入って左手にフロントがあり、その先進むと土産物の売店があります。
歯ブラシ、ヘアブラシ、カミソリ、シャワーキャップは、アメニティバーにて必要分をもらって部屋に向かいます。

ロビー

ロビーには、カードゲームやボードゲームが貸し出し可能になっています（一部は有料）。

ラウンジ

13:00～16:00の間に宿泊者が利用できるバードラウンジ。
レストランの一部がラウンジとして開放されているものです。
窓際のカウンターには双眼鏡が用意されており、野鳥たちの活動を観察することができます。
また、貸し出し可能な数十冊の文庫本が収められた書棚もあります。

バードラウンジに用意されている飲み物のメニューは、豊富な種類の紅茶とコーヒーとメロンジュースなど。
この日は、ハスカップジュースもいただくことができました。

客室

今回宿泊した部屋は22㎡の和洋室。
ベッドはセミダブルで、テーブルの上にはウェルカムスイーツの「北海道バタークッキー」が用意されていました。
窓の外に見えるのは、雨上がりのホテル前の広場を取り囲む緑の木々。

この部屋タイプでは、洗面台とトイレは付属していますがバスルームはありません。

部屋に付属する備品は、ヘアドライヤー、持ち帰り可能なフェイスタオル。
ベッドサイドには空気清浄機もあります。

飲み物は緑茶のセットとコーヒーマシンが設置されています。
コーヒーは4杯分のカプセルが付属しているので、特別なコーヒー好きでもなければ2人で1泊2日の滞在には十分です。
また、無料の500mlのミネラルウォーターのボトルも備えられています。

1階のエレベータホールにはレンタル用の枕が展示されています。
部屋のベッドに備えられている枕だと高さが合わないという方にとってはありがたいサービスだと思います。
私の奥さんも見つけた瞬間に速攻でフロントにダッシュしていました。

大浴場

大浴場は、2階でエレベータを降りて右手奥にあります。
男湯の脱衣所内の広さは脱衣かご32人分、洗面台が3台、ドライヤーは2台でした。
浴室内は洗い場が7人分で、浴槽の余裕をもって入れる人数は6人程度でしょうか。
温泉はナトリウム－炭酸水素塩温泉。
ナトリウムの効果でポカポカ、お湯はとろとろとしていてお風呂上りの肌はスベスベでした。
また、メタほう酸の量も多いため、皮膚の傷などにも効果がありそうです。
衛生面では循環ろ過と塩素系の消毒剤が使用されているそうですが、犬並みに鼻の利く奥さんも気にならなかったそうです。

その他の施設

リラックススペースとして、大浴場入り口と通路を挟んで小広間が、また、建物の西側の角にはヨガマットやバランスボールが用意された大広間がありました。
そうそう、画像には映っていませんが小広間には自立式のハンモックもありました。
外の天気が悪い日には、敢えて出かけずにこちらでのんびり過ごすのも良いかもしれません。
雰囲気の良いランプで照らされている場所は、別館への連絡通路です。

小広間と階段を挟んだ場所にはコインランドリー、飲み物の自動販売機、保冷用の製氷機の設置されているコーナーがありました。

食事

夕食

夕食はビュッフェ形式。
開始時間は、17:30から19:00の間で30分おきです。チェックイン時に選択します。
私たちは18:30からにしてもらいました。

朝食

朝食もビュッフェ形式です。
夕食と違って一斉に人が集まったため、とても料理を撮影できる状況ではありませんでした。
画像は奥さんが選んできたもの。
中心にあるのはスープカレーです。

タカの目チェック（女性目線で気づいたこと）

私の奥さん「タカ子」さんによる女性目線のコメントコーナーです。

客室

今回の部屋はバスなしの和洋室。
ベッド直下がフローリングになっている畳敷きの部屋で、ベッド自体の寝心地も良いです。
洗面所は適度な広さで、設備も新しめ。フェイスアンドハンドソープのみが置いてあり、化粧水、乳液、メイク落としなどはありませんが、手拭き用タオルと台拭きが用意されているのはありがたいです。
また、館内は全て支笏湖水系の美味しい水を使用されていて、持ち帰れるようにポット給水用ノズルが設置されています。

大浴場

お風呂はトロッとしたぬめりのある良泉（サウナもあり）。
シャンプーは、しっとりタイプの馬油と、しっとりするのにサラっとした仕上がりになるDHCオリーブグリーンの2種類で浴室内にメイク落としもあり。
洗面所には、DHCシリーズと旅美人の化粧水と乳液、ヘアミルクまでありました。
ロッカーは鍵付きで良かったのですが、脱衣所も浴室も狭めです。

食事

夕食の開始時間をチェックイン時に決めるのですが、レストランのキャパは大きいとは言えないため、予約時間に確実に座りたい方は、一便の17:30スタートが良いと思います。
実際、食事を摂るグループの回転がうまく回っていなかった様で、私たちが食事を終えた19:15になっても、19:00スタートと思われる方たちがレストラン入り口前の椅子に待ちくたびれた様子で座って席が空くのを待っていました。

朝食時には、窓際のカウンター席に座ると、野鳥の餌台にやってくる可愛い小鳥たちを眺めながら食事が出来ます。
小鳥好きの私たち夫婦にとって至福の時間でした。
北海道発祥のスープカレーも美味しかった！

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周辺の様子

休暇村支笏湖本館前には木々に囲まれた広場があります。
そこここに設置されているベンチに座っていると周囲を飛び回る野鳥たちの姿や声を楽しむことができます。
また、この広場を千歳川河口方向に進んでいくと恵庭岳を臨む展望台があります。

休暇村支笏湖からは、支笏湖際から下りる階段を使って徒歩で15分、クルマで5分程のところにある支笏湖ビジターセンターがあります。
支笏湖の自然に関する展示がされており、支笏湖を眺めるベンチもあって、しばし休憩させてもらいました。

赤い色が映える「山線鉄橋」と鉄橋が掛かる「千歳川」。
鉄橋は千歳川の河口に掛かっており、有名なのでしょうか、撮影する人がいなくなる時間がありませんでした。
千歳川は水がとてもきれいで、カヌーやSUP（サップ）を楽しむ人が大勢いました。この日は風が強くて支笏湖が波立っていたため、自慢の透明度を想像することも難しかったのですが、透き通るこの川の様子を見て納得できました。

まとめ

休暇村の利用は、2年前に「富士」に泊まってから2度目。
その時に休暇村の会費無料の会員制度「Q会員」に登録していたので、今回は会員料金で宿泊できましたし、宿泊料金100円につき5ポイント付与されて1ポイント1円として利用できる「Qポイント」が前回の宿泊で付与されていたので、これも利用してお得感の高い宿泊ができました。

スタッフの皆さんの対応も「富士」と同様に、気負いが無く親切丁寧です。
それに何よりも、休暇村の宿泊施設は本当に良い場所にあるんですよね。
施設自体は周辺環境に馴染むためかシンプルな感じではありますが、無駄に規模が大きくなく宿泊者数も予想できる範囲ですし、国立公園や国定公園など、色々規制がありそうなエリアの中の自然を満喫できる場所にあるので、そういった旅を（あまりお金を掛けずに）したい時にはありがたい宿です。

お陰で、支笏湖周辺の自然や木々の緑、その中で小鳥たちが飛び回りさえずる声を聴いて癒される旅ができました。

＜関連情報＞
「休暇村支笏湖」公式サイト

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関東では、梅雨明け発表前にもかかわらず夏本番のような天気が続いていた2025年7月中旬。
前年の夏に旭岳で経験した爽やかな気候に惹かれて再び北海道へ。
以前に訪れた別府の地獄めぐりで、密かに地獄フリークの世界に足を突っ込んだ奥さんの提案により、今回の行先は登別温泉となりました。

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【旭岳が見えるスーペリアツインに2泊してみた】東川・旭岳温泉 ホテルベアモンテ（北海道東川町） 夏は暑くて出かける気にならないという私の奥さん。でも、2024年春の旅行からは3ヶ月が経過して、この間に蓄積し続けているストレスが、はけ口を求めて従順な私に襲い掛…

概要

「ゆもと登別」は、新千歳空港から南西に約80㎞の地点にある登別温泉街にあります。
空港から登別温泉街へは、クルマで道央自動車道を利用して1時間弱、完全予約制の高速バス利用で1時間15分。
電車利用の場合は、JR登別駅から路線バスで20分程です。
高速バスや路線バスを利用した場合の降車場所となる登別温泉バスターミナルは、宿の前の道を挟んだ目の前にありますので不便は無いと思います（現地での行動の自由度という点では制限はあるかもしれませんが・・）。
宿の裏手にはクマ牧場に向かうロープウェイの山麓駅へと続く道が通っています（道と宿の間には林があるので、地図を見るまで道があることさえ気づきませんでした）。
100室を超える大規模なホテルも多い登別温泉街の中で、全66室と比較的中程度の規模のホテルです。

アプローチ

この日、お昼前に新千歳空港に降り立ち、レンタカーで移動してクマ牧場、大湯沼、登別地獄谷を巡ってから投宿しました。地獄谷駐車場から温泉街に向けて道道350号を下り、間欠泉のある場所から左手に入った道を進むと200m程で登別温泉ロープウェイの山麓駅から下ってくる坂道と交差し（セブンイレブンが目印）、さらに200m程進むと到着します。

エントランス前でクルマを止めたところ、案内係の方より「係の者にて地下の駐車場まで車を移動する」との説明をいただいたので、ここで荷物を降ろして館内に向かいます（地下駐車場は、60台程の収容数がある模様です）。
なお、クルマのキーは、チェックアウトの精算時に返却していただくことになります。

ホテルの目の前は道南バスの「登別温泉バスターミナル」になっていますので、新千歳空港やJR登別駅からのアクセスも良いです。

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館内

フロント

フロントは、一度に2組に対応できる程度の広さ。
エントランスから入って左手に有ります（実際は、その間には奥まった形で土産物のショップがあります）。
また、荷物は台車に載せて部屋まで運んでいただけます。最近、その様な宿には宿泊していなかったため、新鮮に感じました。

フロアマップ

こちらの宿は8階建て。
4階から上が客室で、3階が宴会場、2階に大浴場と朝食会場のレストランがあり、1階にフロントとラウンジ、地下1階が駐車場となっています。
客室は、6階だけが喫煙可のフロアでした。

ロビー・ラウンジ

1階エントランスから入って右手がラウンジ。
ちょうどフロントの正面に当たります。

15時～18時の間は、ウェルカムドリンクのサービスがあります。
カウンター上にコーヒーとソフトドリンクのサーバーが設置されていました。

エントランスから入って左手、フロントの手前に土産物売り場があります。
酒類やホテルで使用されている枕も販売されていました。
この枕は高さ調節が可能なもので、普段から枕の高さにうるさい奥さんが、妙に喰いついていました。

客室

今回宿泊した部屋は、「和洋2ベッドルーム[48㎡]」です。
ベッドや洗面所、玄関など、それぞれの場所の広さが適度で、庶民としては居心地が良く落ち着けました。
ちなみに、ドアはオートロックではないので、出入りの際は施錠を忘れないようにご注意ください。

洗面台は、2人が並んで使用できる幅があります。
アメニティは、ヘアブラシ、歯ブラシ、カミソリ、ヘアバンドやコットン、綿棒など。
ヘアドライヤーはパナソニックです。

バスルームは0.75坪程度でしょうか。
シャンプーやボディソープは、近畿日本ツーリストのインバス商品でした。

館内着と丹前はフリーサイズ。
クローゼット内には消臭剤も備えられています。

室内の備品は、電気ポット、空気清浄機、冷蔵庫（水のペットボトル2本あり）。
畳で就寝するためのマットレスもあります。

客室玄関やトイレは段差のないユニバーサルデザインですが、バスルーム入口には段差があるため注意が必要です。
備え付けのビニール製の手提げは、フェイスタオルが入る程度の大きさ。
館内用のスリッパは、MとLのサイズが用意されています。

客室の窓からの眺めです。
街中にある宿なので、見えるのが周囲のホテルばかりになってしまうのは仕方ないですね。

大浴場

2階にある大浴場への入口。
画像は宿泊日に撮影したものですが、女湯となっている浴場は奥のエレベータで3階に上がったところ、男湯となっている浴場は左手に進んで同フロアにあります。
男女は時間帯ごとの入れ替え制で、13:00～2:00が画像の配置、4:00～9:30が逆の配置となります（なお、浴場内にあるサウナだけは13:00～22:00と7:00～9:30となっています）。

それぞれの浴場の内湯では、3つの泉質（硫黄泉・酸性鉄泉・塩化物泉）と1つの混合泉（酸性鉄泉と塩化物泉の混合）を楽しむことができます。露天風呂（というより半露天ですかね）は硫黄泉でした。
塩化物泉はpH6.3の中性で、硫黄泉・酸性鉄泉・混合泉はpH2～3の酸性のお湯。
酸性のお湯でも変にピリピリすることはなく、お湯の温度も38～43度まで数種類あるので、好みに応じて好きな温度で浸かることができます。
また、塩化物泉だけは塩素系薬剤で消毒されており、寝湯・打たせ湯はろ過装置を使用していますが、それ以外は源泉かけ流しです。

大浴場入り口側には、ソフトドリンクの自動販売機とマッサージチェアが設置されています。

大浴場入り口と同フロアのエレベータホール近くには、喫煙ブースと酒類とアイスクリームの自動販売機もあります。

食事

夕食

夕食は、客室内での提供となります。
レストランでの食事と異なり家族だけなので、周囲に気を使うことなく素のままでいられるのは良いですよね。
また、年齢的に沢山食べるのが厳しくなってきていることから、最初から食事量が確認できるというのは何をどの程度食べれば良いか見ながら考えられるので助かります。

朝食

朝食会場は2階のレストランです。
こちらは夕食と異なりビュッフェスタイルとなります。
料理の種類はバラエティに富んでいるとまでは行きませんが、このスタイルで一般的な料理の種類が並んでいるという印象です。
唯一、普段からパン食の者からすると、個包装されているパンの姿を見たときに、外部調達であることが明らかになってしまったのがなんだか残念でした。

タカの目チェック（女性目線で気づいたこと）

私の奥さん「タカ子」さんの女性目線によるコメントコーナーです。

温泉

効能の異なる4種類の大きな湯舟に、源泉掛け流しの新鮮なお湯がたっぷりと満たされ、38℃と低温の寝湯と、41℃の濃い硫黄泉がサイコーに気持ちが良く、お肌がスベスベになりました！
洗い場は広く、各ブースにメイク落とし、洗顔フォーム、洗い流せるパック、ボディソープ、シャンプー、コンディショナーが揃う。
シャンプーはしっとりタイプの馬油シリーズと、部屋にあるのと同じさっぱりタイプのシャンプーの2種類。
個人的には、普段はさっぱりタイプが好みですが、温泉の湯で髪がバサっとなるので、しっとりタイプの馬油で相殺されるかと（笑）

シャワーの水圧に問題なしで、一定時間でお湯が止まるタイプでも無く快適。
大浴場内入り口横に、私物を置けるラックあり。
脱衣所の洗面台には、化粧水と乳液もありました。
その他、メイク落とし、消毒済みヘアブラシ、冷水サーバーあり。

また、脱衣所にタオルの用意が無いので部屋から持っていくのですが、フロントにて追加で替えのタオルを頂くことが出来ました。

客室

48平米の和洋室で広々した室内。
ベッドは寝心地の良いシモンズベッドを採用されていて、起床時の身体がかなり楽なので有り難いです。

洗面所には、化粧水や乳液、メイク落としなどの用意はありません。
歯ブラシ、ヘアブラシ等、必要最低限のみの用意。
館内着として作務衣が用意されていますが、男女兼用のフリーサイズで、156cmの私のズボン丈は、くるぶしが隠れるくらい。ウェストは紐で縛るタイプでした。
柔らかい生地で着心地は良いですが、襟元が着ているうちに段々深くなっていくので、ボタンが一個付いていれば安心なのにと思いました。
胸元も布が二重になってはいないので、気になる方はキャミソールがあると良いかもです。

食事

夕食は、家族だけでゆっくり頂ける部屋食なのがとても良かったですね。
予約時間の10分くらい前にスタッフが来て、飲み物のオーダーと、お膳を運んで来られます。
温かいものと、冷たいものには、温度を保つよう紙が掛けられていて、心遣いを感じました。
どのお料理も美味しく、お腹が一杯に！！

朝食はビュッフェですが、卵料理、ウィンナーやベーコン、煮物、焼き魚、サラダ、カップのアイスクリームやフルーツなどなど、十分過ぎるラインナップで満足でした！

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最後に

今回の旅行先を「登別」にして宿泊先を決める際に、団体客の受け入れが想定される大規模な宿は真っ先に選択肢から外し、料金や設備、食事内容からこちらの宿を選択しました。

温泉については、さすが全国にその名を轟かす「登別」。
今回は温泉成分の分析表は掲載していませんが、現地で確認してきたものから溶存成分の種類や量が分かりましたし、実際に浸かってみても種類や温度が豊富であることを感じられました。

結果、落ち着きのない騒がしさを避け、リーズナブルな宿泊料金にもかかわらずモダンなデザインの広々とした客室内で食事が出来る便利さと、文句のつけようの無い源泉掛け流しの良泉を堪能することができました。
そして、にこやか、かつ丁寧に対応してくださる従業員の皆様のお陰で、心から寛ぐことができる楽しい滞在となりました。

温泉街の街中の立地のため、宿や街中に居るだけだとなかなか北海道に旅行に来たことを感じ難いのですが、ロープウェイで上った山頂展望台から眺めた円い倶多楽湖や少し散歩するつもりで出れば歩いても行ける地獄谷や大湯沼、また突然窓の外からこんにちわと目の前に現れたエゾシカなど、周辺の観光資源と一体となり近い距離でそれを感じることができる観光地でもありました。

こちらは、登別温泉を目的地にして、同様の考え方で宿選びをされる方に、自信を持ってお勧めできる素晴らしい宿でした。

＜関連情報＞
「ホテルゆもと登別」公式サイト

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2025年の春。
一昨年の熊野三山参拝の旅に引き続き、これまで無事に過ごすことができたことに感謝して、伊勢神宮参拝の旅に出ることにしました。
・・・とは言っても、二人揃ってへそ曲がりな私たちは、素直に伊勢市内に泊まる様なことはせず、少し東に移動して鳥羽市安楽島町の海女乃島に宿泊させてもらうことにしました（もちろん、いつにも増して入念なリサーチを奥さんが掛けたことは言うまでもありません）。

概要

「海女乃島」は、JRや近鉄の鳥羽駅、伊良湖との間でフェリーが運航されている鳥羽港等がある市街地から見て、加茂川を挟んだ南東側の高台に位置しており、鳥羽湾やそこに浮かぶ島々の眺めが良い宿です。最寄り駅は、近鉄志摩線の中之郷駅か志摩赤崎駅ですが、どちらの駅も普通列車しか停まらず、また宿までの距離がそれぞれ2.5㎞以上あることから、近鉄特急も停まる鳥羽駅からの宿の送迎バスか、自家用車等を利用することになります。
また、海の眺めが良いといっても、一番近い市営安楽島海水浴場までは南東方向に直線距離で２㎞近くあるため、ビーチリゾートとは異なる趣があります。
部屋数は33室とのことですが、私たちの宿泊日は10組程度と思われたので、騒がしさも感じずに過ごすことができました。

アプローチ

この日、私たちは宇治山田駅でレンタカーを借りて、伊勢神宮を参拝した後に投宿しました。
鳥羽港方面から国道167号を進み、県道750号に入ってすぐホテルが集まるエリアに上る坂道へと曲がるのですが、進んだ先の目の前に「鳥羽ビューホテル花真珠」が見えるカーブの頂点にある、こちらの宿に続く道への分岐が分かり難いので注意が必要です。私たちも、カーナビが正確に案内してくれず、道路際に案内板も無かったため、少し通り過ぎてから戻ることになりました。
なお、電車利用の場合に鳥羽駅から送迎していただける宿のマイクロバスは、15時～19時の間の対応で、事前に電話予約が必要とのことです。

駐車場は、宿の目の前と西側に、合わせて20台分ほどのスペースがありました（宿のホームページには50台と紹介されていましたので、他の場所にもあるのでしょう）。

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館内

フロント

エントランスに入るとすぐ右手にフロントが有ります。
カウンター上に、いくつか受賞した賞の賞状が掲示されていましたが、最近では楽天トラベルアワード2024で、ブロンズを受賞しているそうです。

帰路の鳥羽駅行のマイクロバスの時刻表。
8：30～10：00の間に4便で運行されています。
こちらの宿のチェックアウト時間は10：00なので、最近観光地の宿泊施設でよく見かけるレイトチェックアウトと比べるとあまりゆっくりできる訳ではありませんが、宿泊施設としては一般的なんですよね。

ロビー

エントランスの正面奥がロビー。
その先は、2本の柱以外は全面窓ガラスで、鳥羽湾に浮かぶ坂手島という素敵な借景が広がっています。

ロビーに設置されているバーカウンター。
朝食の時間帯には、こちらで食後のコーヒーがふるまわれます。

ロビーの一角に土産物の売店があります。
夕食で天ぷらに付けるために提供された藍糀塩も販売しています。

エントランスを入って左手（フロントの逆側）には美人画がお出迎えしてくれます。
ちなみに、このフロアが2階になるそうです。

客室

今回宿泊したのは「和室10畳（ツインベッド）」の部屋。
確認してみると、海に向いている部屋の窓は北向きなのですが、十分に明るいですし、ベッドの寝心地も良かったです。
ちなみに、ドアはオートロックではないので、出入りの際はご自身でしっかりとキーを回してください。
また、キーは2つあるので、大浴場に行く際など二手に分かれるときは便利です。

客室の窓からの眺めは、なんだかホッとする景色です。

付属設備は、ユニットバス、冷蔵庫、茶器類（水のペットボトル2本含む）、ヘアドライヤー（Panasonic ionity）、蚊取り器（ノーマットタイプ）、消臭スプレー等。
窓辺には、カウチが据え付けられているので、寝転がりながら窓の外を眺めるのも良いです。

アメニティは、ユニットバス内にシャンプー、コンディショナー、ボディソープ、ハンドソープ、歯ブラシ、紙コップがあります（その他髭剃り、ヘアブラシ、シャワーキャップはフロント横に置いてありました）。

なお、客室玄関の上がり框とユニットバスに入る際の段差がありますので、足が不自由な方は注意が必要です。

大浴場

大浴場は地下1階にあります。
手前が人魚伝説ムーンライトマーメイドで、奥が古代伝説檜美香（ひみこ）の湯。
それぞれに内湯と露天風呂があり、ムーンライトマーメイドは内風呂の浴槽に螺鈿細工が施されたメルヘンチックなもので、露天風呂は檜造り、檜美香の湯の方は内風呂が檜造りの浴槽が2つで、露天風呂は岩風呂です。
サウナはありませんでした。
少し気になったのは、脱衣所の洗面台にヘアドライヤーが少なかったこと。
洗面台自体は、ムーンライトマーメイドに8台、檜美香の湯で10台ありましたが、ドライヤーはそれぞれ3台程度しかありませんでしたので、女性が使用する際には数が足りない気がします。
なお、ムーンライトマーメイドと檜美香の湯は、午前と午後で男女が入れ替わるシステムです。

温泉は自家源泉で、泉質はpH9.3のアルカリ性単純温泉。
お湯に浸かっているとぬめりが有って、肌がツルツルしてきます。
角質が落ちてる～って感じです。

参考までに、檜美香の湯の方が広く、内風呂にある洗い場は８席で、浴槽の余裕をもって入れる人数は露天風呂8人、内風呂の大が15人、小が5人といったところでしょうか。その他にシャワーブースが2つありました。
もう一方のムーンライトマーメイドは、洗い場7席でシャワーブースが2つ。浴槽の広さ的には露天風呂3人、内風呂が4人ですかね。

地下1階のエレベータホール側にある湯上り処。
ソフトドリンクの自動販売機もあります。
なお、アルコール飲料は、国税庁の推進する20歳未満の者の飲酒防止/適正飲酒の取り組みに則って、館内から自動販売機を撤去しているそうなので、客室内でも飲みたいという方は、スーパー等で調達してくる必要がありそうです。

食事

夕食

夕食は、活アワビ付き会席です。
開始時間は、18時か18時30分とのことでしたので、18時30分を選択しました。
夕食、朝食共に、1階の宴会場が食事会場になっています。

先附、前菜、お刺身。食前酒はライチ酒です。

続いて、天ぷら、アワビ踊り焼き、茶わん蒸し。
先にご紹介した通り、天ぷらに付ける「藍と麹の薬膳塩」は、2階の土産物売店でも購入できます。

蛸飯、香の物、お椀、最後にデザート。
一つ一つの料理の完成度の高さを感じることができました。

朝食

朝食メニューです。
イカの塩辛、だし巻き玉子、鯵のみりん干しが特に絶品で、デザートも付いて大満足でした。

タカの目チェック（女性目線で気づいたこと）

私の奥さん「タカ子」さんの女性目線によるコメントコーナーです（忖度はいっさい無し！）。

大浴場について

ムーンライトマーメイド

檜美香の湯

個人的には、樹齢2000年の檜の内風呂があるこちらのお風呂が気に入りました。
浴槽も洗い場も広々して気持ち良く、木の温もりが疲れた心と体を癒してくれます。
露天風呂は岩風呂で塀に囲われているため、人の目はありませんでした。
女性の時間は朝5:30から9:00までで、出発の日に入るには慌ただしいですが、入浴される事を強くお勧めします。

アメニティ

脱衣所の洗面台には、化粧水、乳液、メイク落としジェル、オールインワンジェル、BBクリーム綿棒がありました。ヘアブラシはありません。浴室内には洗顔料と、4種類のシャンプー、コンディショナーがあって、好みの香りの物を選べるのは嬉しいですね。

満足できる宿って何だろう

昨今のホテルは、オールインクルーシブといった館内の飲食物が無料であったり、持ち帰りが出来る化粧水やフェイスマスクなどの用意があるなど、サービス合戦のようになっていますが、それらは本当にお得なのでしょうか。
私たちは、夜遅くに夜鳴きそば（ラーメン）食べません、アイスキャンディーはなくても結構です、飲み放題と言われてもそんなにお酒飲めません、大浴場に置いてある化粧水は軽すぎて合わない事も多いので、いつも使っているものを持って行きます。

これまで色々な宿に泊まってみて、やっと求めているモノがわかりました。
清潔で居心地の良い客室と非日常的な素晴らしい眺望、良質な温泉、腕の良い料理人が作る美味い食事。
これらが揃っている上にリーズナブルな価格である事（安ければ良い訳でもない）。
これこそが私たち夫婦が心から満足する旅なのです。
その点では、今回のお宿は建物こそ多少の古さを残すけれど、日本の古き良き時代を後世に伝える正統派の良宿で、大満足の旅となりました。

ちなみに、現在の料理長は、関西圏のホテル料理の世界で名の知れた以前の総料理長の晩年のお弟子さんとのことです。

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最後に

私たち夫婦にとって、正にちょうどいい感じだった「海女乃島」。

料理、温泉、料金のバランスについては、奥さんがコメントした通り、私たちの考えにフィットするものです。
施設自体は、ところどころ昔懐かしい香りが漂っていますが、高台の立地からの眺めも良く、ゆったりとした時間を過ごすことができました（そういえば、どこから聞こえてきたのか分かりませんが、夜間にカエルの鳴く声が部屋まで届いてきていました。季節は限定されるでしょうが、良い雰囲気作りに一役買っていました）。
なお、食事の際の給仕は、ほとんどが海外の方の様でした。
来日した時期の違いからか、意思疎通のし易さに差を感じましたが、それぞれ皆さん一所懸命に対応していただていることが感じられましたので、その点で不満を感じることもありませんでした。

結論として、また良い宿泊先を見つけることができたな・・というのが今回の感想です。
もし、宿泊施設に対して同じような考え方の方がいらっしゃったら、きっと良い選択になると思います。

＜関連情報＞
「安楽島温泉 湯元 海女乃島」公式サイト

2024年11月。
この夏に計画していたツーリングが台風で潰れてしまったこともあり、このままでは近場のお散歩ツーリングだけで今年が終わってしまう・・という思いもあり、気候的に最後のチャンスに出かけようと思い立ちました。
そこで、オートバイでは上陸したことが無い四国にロックオン！
関東から出かける先としては、四国（特に高知県）は何となく心理的な障壁が高いのですが、東京港有明からフェリーを使って翌日の昼に徳島に着く方法が有ることに気づき、高知県の足摺岬まで行ってみることにしました。

ツーリングの詳細

自宅～徳島港

出発の日、仕事は午前中のみの勤務で切り上げて速攻で帰宅。
オーシャン東九フェリーは19時出港なので、余裕を持って2時間前に着けるように自宅を16時に出発。
途中、国道357号を東京湾に沿って進んで「有明二丁目」で曲がれば良かったのに、城南島から海の下を通るルートをとってしまったため、うまくフェリーターミナルへの導入路に入ることができずに方向転換しなければならないハメにはなったけど、何とか1時間程で初めての東京フェリーターミナルに到着できました。
乗船予定のフェリーは「りつりん」です。

誘導された車両待機場所にオートバイを止めて、ターミナルビルに向かいます。
受付カウンターは2階、待合所は3階にあります。
車両と共に乗船する人は車内やその側で待っていることが多いので、待合所の利用者は徒歩で乗船する方が多いのかもしれません。

2階の受付カウンター側に設置されている自動発券機で乗船券を発券します。
この画像右側のものは、車両に貼り付けておく行先表示用のシールです。

乗船時間になり、オートバイが先に乗船開始となります。
翌日の徳島到着時の天候は荒れていることが予想されていたので、着替え等と併せてレインウェアも持って部屋に向かいます。

今回利用するのは、2名用の個室です。
簡素な2段ベッドの部屋で、バス・トイレ・洗面台等の設備は設置されておらず、共用の設備を利用することになります。
ベッドは、数センチの薄いマットが乗せてあるだけなので、寝心地はそれなりです。
なお、こちらのフェリーは、乗船客用の施設は1階層に全てまとまっています。

部屋に荷物を置いて、サッサとシャワー浴びに行きます。
まだ出港準備中の時間なので、混雑しておらず余裕をもって利用することができました。
サッパリしてから、食事スペースの「オーシャンプラザ」に向かいます。

このフェリーには、レストランが有りません。
そのため、食事は乗船前に購入して持ち込んでくるか、「オーシャンプラザ」に設置されている自動販売機で冷凍食品を購入して電子レンジで加熱して食べることになります。
動画は、この日の夕食「五目ご飯と鶏と野菜の黒酢あん」です。
水やお茶は給茶機で注いで飲むことができます。
それにしても、この微振動。これが寝てる間も体に伝わってくるんですよね。

食事を終えたら翌日の朝まで何もすることが有りません。
ちょうど出港して東京ゲートブリッジを通過するところだったので、展望デッキに出て眺めたり、船内を探検したりしていましたが、1フロアだけなのですぐに見終わってしまい、すぐに部屋に戻りました。
そうそう、船内にWi-fi設備は設置されていなので、陸から離れたらスマホで暇つぶしすることもできません。
・・・ということで、翌日に備えてできるだけ寝ようと早々に横になりました。

翌朝は、7時頃に起床。
案の定、昨夜は船の振動が気になってあまり寝た気がしません。
ぼんやりした頭で「オーシャンプラザ」で朝食を取って、もうひと眠りすることに。
船の振動は相変わらずでしたが、11時頃まで体を休めることができたので、徳島港に到着する頃には何とか当日の移動に対応できるレベルには回復することができました。

徳島港～四万十市

前日に東京港フェリーターミナルを出港してから約18時間後。
徳島港（沖洲のりば）に到着しました。
よりによってこの時期に、台湾から急カーブを描いて中国四国地方を目がけて進んで来た台風。
九州の手前で温帯低気圧に変わったとはいえ、ちょうど徳島港に到着するあたりで前線の影響が大きく、1時間当たり10mm程度の降水量はありそうでした。
レインウェア、ブーツカバー、レイングローブの準備をして雨の中に飛び出します。このとき13時30分。

徳島沖洲ICから徳島南部道に入り、徳島自動車道を走っている間はザーザー降り。
その後、高知自動車道とつないで徳島県から高知県に入った頃には、先ほどまでの天気が嘘のように晴れ渡り、気温も上がってレインウェアを着ていると暑くて仕方がなくなってきたため、南国SAにて休憩します。
天気アプリで確認したところ、この先のルートの天候に問題は無さそうだったので、レインウェアやブーツカバーなどは全て脱ぎました。
ここまで約150㎞を約2時間15分掛けて走破。

この日の目的地は、四万十市のホテル「新ロイヤルホテル四万十」。
日が暮れてしばらく経った18時ちょうどに到着しました。
ここまで徳島港から4時間30分。距離にして約280㎞。
ほぼ高速道路中心のルートではあるものの、天候の影響が予想されたため、19時までに到着出来たら良いと考えていましたが早く着けて良かったです。暗い中を走るのは、あまり好きではないので・・。

こちらのホテルは、四万十市役所の近くに立地するシティホテル。
結婚式場なども備わっています。
予約時は意識していなかったのですが、大浴場は温泉でpH9.8のアルカリ性単純泉。
お湯はぬめりが有り、湯上りは「汚れが落ちたー！」って気分になれました。
サウナも付いてますよ。

勝間沈下橋

翌朝、ホテルを6時20分に出発。
以前から行ってみたかった四万十川に掛かる沈下橋を見に行くことに。
四万十市街からは佐田沈下橋や三里沈下橋の方が近いのですが、もう少し山に近い方に行ってみた方が良いかなと考え、訪れたのはホテルから約15㎞の勝間沈下橋。20分程で到着しました。

十分に太陽が昇る前の時間だったので、川よりも山の方が明るかったです。
オートバイに乗ったままで渡ってみたかったけど、対向車が来たら焦りそうだし、ふらついて川に落ちることにでもなったらそこでツーリングは終了なので、無事に家に帰り着くことを最優先し、眺めるだけで我慢しておきます。
川原に下りて「最後の清流」と謳われる四万十川を楽しもうと思ったのですが、昨日までの悪天候の影響で「濁流」が渦を巻いていました（まあ、予想はしていましたけどね・・）。
そういえば、後から知ったのですが、ここは映画「釣りバカ日誌」のロケ地にもなった場所だった様です。

足摺岬

今回のツーリングの目的地「足摺岬」。
勝間沈下橋から約55㎞、1時間30分弱で到着しました。
メインの駐車場は足摺岬観光案内所の側にありますが、普通車でも20台程度のスペースしかなく、オートバイは車道脇に止めるしかなさそうで、交通の妨げになるのも嫌なので、少し離れた足摺岬東側駐車場に向かいます。
この駐車場は、5～600m程離れているせいか、止まっているクルマも少なくオートバイを堂々と駐車枠内に止めていても問題無さそうでした。

東側駐車場からは車道を歩いて戻ります。
県道27号は、道幅が狭い中を観光客のクルマだけでなく路線バスも運行しています。
このときは、ちょうど道路工事中で、脇に寄る場所も少なかったため気を付けて歩きました。
このルートは「四国のみち」として四国一周の自然歩道の一部を成している様で、海外からの観光客がバックパックを背負って歩いている姿も見かけました。

観光案内所の目の前にそびえる「中浜万次郎」像。
私たちが教わった歴史の中では、「ジョン万次郎」として有名な方ですね。
この辺りのご出身とは初めて知りました。

唐人駄場遺跡

もう一つの寄り道先は、唐人駄場遺跡。
この遺跡は、風化・浸食作用によって出来た巨石群で、縄文時代には周辺に人が住んでいたエリアなんだそうです。

足摺岬を出発して西へ、案内標識に従って県道27号から県道348号（足摺スカイライン）に入ります。
足摺岬から唐人駄場遺跡までは7～8km程度なのですが、この足摺スカイラインと遺跡への分岐以降の路面状況が最悪で、昨日までの天候が悪かったせいか、路面は落ち葉や枯れ枝で埋め尽くされており、それらを踏んで車輪が持って行かれない様にと緊張しっぱなしでした。

約20分掛けて唐人駄場遺跡に到着。
遺跡の入口付近には駐車場は無かったのですが、案内図前の道幅が膨らんだ辺りに止められました。短時間の停車ということもあり、オートバイを道の端に止めて遺跡に向かいます（後で確認したら、ここから数百m下ったところに唐人駄場公園の駐車場とトイレがありました）。

最初の画像は、亀が首を持ち上げたように見える「亀石」。
ところどころ、狭い岩と岩の間や、もたれ合って支えられている様な岩の下をくぐり抜けて進みます。
私も、ほどほどにスリムな方だと思いますが、バックパックを背負っていたため、そのままだとすり抜けるのにも厳しい箇所がありましたので、出来るだけ身軽な格好で回るのが良いと思います。
あと、「毒ヘビ出没注意」だそうですので、季節によっては十分に注意してください。

「千畳敷石」まで来たときに、地元の方と思しきおじさんとすれ違い「ここはパワースポットなんだよ」と教えてもらいました。
霊感の類は全く無い私ですが、この千畳敷石の上は見晴らしが良く、この日の天候の良さも相まってとても気持ちよく過ごすことができました。

この巨石群の全てを見て回れた訳ではありませんが、人も少なくて気が付いたら10時45分。
着いてから1時間近く経過していました。
この日は、暗くなる前には徳島まで戻りたいので、11時にここを出発しました（徳島のホテル着は約6時間30分後でした）。

徳島市～自宅

徳島市～自宅

この日は、朝4時前に起床して、徳島市内のビジネスホテルを4時45分に出発しました。
往路はフェリーでしたが、復路は自走です。
なぜかというと、往路と同じオーシャン東九フェリーで帰ると徳島港発が11時20分で東京港到着が翌日の5時30分になってしまうから。これまでの経験から、フェリー内で十分に睡眠を取るのが難しいことは分かっているので、限られた日程の中でしっかり休養を取るために、この日のうちに自宅に着いて寝たかったんです。

前日は、ホテル早めに寝ることもできていたので、この日の体力は問題ありません。
とは言え、11月の早朝で気温は10℃程しかなかったため、強い味方コミネの電熱ウェアを着込んでいます。
これで、まだ暗い時間の徳島道～神戸淡路鳴門道もへっちゃらでした。

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途中、複数回の休憩を入れつつ、自宅到着は15時ちょうど。
この日は、途中で事故が有ったため、数キロの渋滞には巻き込まれましたが、いつもの渋滞ポイントである横浜町田ICは早めに抜けることができたので、特に大きなストレスも無く、約620㎞を10時間15分で走破。
このツーリングも無事に帰り着くことができました。
※帰ってきてから、足摺岬の到達証明書をもらうのを忘れていたことに気づいたのですが、まあいいか。

ツーリングの概要

実施時期と期間

実施した時期と期間は、次の通りです。

■時期：2024年11月初旬
■期間：3.5日間

行程

今回のツーリングの全行程は以下の通りです。
実走行距離は、約1,320kmでした（オートバイのトリップメーターによる）。

費用

今回のツーリングの総費用です。
高速料金は、四国内は「ツーリングプラン（香川・徳島・高知コース）」、帰路は「二輪車定率割引」を利用することができました。

まとめ

四国に上陸して2時間位までの天候は少し辛かったですが、それ以降は晴天に恵まれ、行きたかった場所も見て回れたので、総合的に楽しく過ごすことができたツーリングでした。

移動の面では東京港からのフェリーを試してみたかったため、時間的な組み立ての都合上、3.5日という中途半端な日程となりました。
もし、徳島港に朝に到着するフェリーの便が有ったら、四国上陸後の時間の使い方も違ったと思いますが、このオーシャン東九フェリーの航路の目的地は新門司港なので、このようなダイヤになっているのも仕方が無いです。

これまで、本土最西端（神崎鼻：長崎県）や本土最南端（佐多岬：鹿児島県）を訪れた際も、フェリーで到着した日に目的地に行き、その日のうちに復路のフェリーに乗るという0泊3日（船内2泊）の弾丸ツアーをこなせたのですが、それはフェリーの出発・到着の時刻がうまくできていたからなんでしょうね。

自宅から足摺岬まで自走にする場合、距離は約900㎞。
全て高速道路だとしても、私のペースだと最低15時間程度は掛かりますし、早朝出発でも到着する頃には暗くなっていて景色は見えず、何より体力的に厳しいです。
その点から考えると、初日の目的地を高知市辺りにして、2日目以降を今回のツーリングルートにすれば、自走でも無理なく2泊3日で収まりそうです。

足摺岬は、関東から見て四国の一番遠い場所ではありますが、そこまで行くために必要な距離と時間の感覚が掴めたので、次回以降はこの経験から上手く計画が立てられそうです。
今回は、使える日数の都合で、立ち寄る場所を絞らざるを得ませんでしたが、四国内でまだ行ってみたいところは幾つもありますので、今後の楽しみにしたいと思います。

夏は暑くて出かける気にならないという私の奥さん。でも、2024年春の旅行からは3ヶ月が経過して、この間に蓄積し続けているストレスが、はけ口を求めて従順な私に襲い掛かってくる危険性が高まる時期でもあります。
そんな悲惨な状況にならないためにも、酷暑で出かける気にならなくなる前に、少し早めのタイミングですが梅雨の最中の関東を飛び出して北海道へ。これも、常日頃から会社で培われている、サラリーマンの危機察知能力の勝利と言えるのではないでしょうか・・。

概要

「ホテルベアモンテ」は、旭川市の東に位置する旭岳の麓、旭川市街からは約45㎞の距離に立地する山岳リゾートホテルです。見た目はカナディアンロッキーに抱かれたホテルの様な雰囲気があり、部屋数は56室と外観からすると少な目に感じますが、2022年にリニューアルして、それまでの107室からリサイズしたそうです。そして、こちらの最大の売りは、大雪山旭岳ロープウェイの山麓駅から徒歩3分という立地の良さ。
旭岳登山やスキー等のウィンタースポーツが目的の方にとっては最適なホテルでしょう。

蛇足ですが、関東で最高気温が30度を超える時期でしたが、この辺りでは最低が16度で、最高が27度くらい。仮に、気温が高くても湿度が低く過ごしやすいので、夏の避暑にもぴったりです。

アプローチ

今回、旭川空港からレンタカーで移動したのですが、特に渋滞するようなポイントも無く、1時間足らずで到着しました。
駐車場も、普通車で60台程度、観光バスは2台程停められるスペースがありました。
その他の移動手段として、旭川空港や旭川駅から旭岳行きの定期路線バス「いで湯号」が1日3便出ており、ホテル前がバス停になっていますので、現地での移動の自由度や時間に制限があるという点に支障がなければ、公共交通機関での移動も問題ありません。

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館内

エントランスから入ると広い空間があり、正面には椅子に囲まれた暖炉、その先には大きな窓が見えます。
左手はエレベーターホール、右手は広い空間に木製のベンチが並ぶロビー。フロントは暖炉の右手にあります。
大きな道具を扱うウィンタースポーツも考慮してだと思いますが、全体的にそれぞれの空間を広く取っている印象です。

フロント・ロビー・ラウンジ

フロントは、あまり主張しない位置にあり、ホテルの外観から想像していたのに比べると少し小ぶりな印象でした。
フロントの向かって右手には土産物売り場、フロント正面の壁沿いにアメニティコーナーの棚があります。

エントランスの奥に見えた暖炉と大きな窓があるところはラウンジ。また、今回の滞在期間中に利用されている様子を見ることはできませんでしたが、すぐ横にカフェのカウンターもあります。
冬場などは、ここで暖炉の炎や雪を眺めながら暖かい飲み物を飲んで寛ぐ、そんなシーンが想像できます。

木製ベンチが並ぶロビー。
すぐ側に大浴場の入口が有り、日帰り入浴も受け付けているので、こちらは湯上り処としても利用されている様です。

客室

今回宿泊したのは「スーペリアツイン」。
バルコニー付きではありませんが、窓から旭岳が見える側の部屋でした。

部屋は、50㎡以上の広さがあります。
座り心地の良いソファ前のテーブルには、「ぴーかんなっつ」というお菓子が・・美味でした。
ライティングデスク上に立て掛けてある黒い物体はBluetoothスピーカー。
スマホから繋いで、好きな音楽を聴くことができます。

ベッドは、120cm幅のシモンズベッドです。
ヘッドボードには、通常のコンセントと共にUSB-Aのコンセントもあるので、スマホと共に別の電子機器の電力が確保できます。

洗面所は棚が豊富で、持参した化粧品類などを置いておくのにも十分なスペースがありました。
また、画像の左手に写っている梯子状のものは、ヒーターを内蔵したタオル掛け。
洗面や入浴に使用したタオルを掛けて置いたら、数時間で乾いてくれました（スイッチを入れるのを忘れずに・・）。
なお、客室内に備えられているのは、館内着、ナイトウェア、バスタオル、フェイスタオルで、歯ブラシ等のアメニティは、1階のアメニティコーナーにてもらってくる必要が有ります。

モスグリーンの方は館内着で、白い方はナイトウェアです。
こちらと同系列のホテルである「ホテルディアバレー」の名前にちなんだものなのでしょう、熊と鹿の刺繡がポイントです。それと足袋もありました。
※ホテルディアバレーは、2024年8月現在、休業中とのことです。

備え付けの茶器類。
飲み物は、ドリップコーヒー、ほうじ茶、煎茶のパックがあります。
また、冷蔵庫にペットボトルの水がありました。

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手前の袋は、チェックイン時に提供されたエコバッグ。
1階からアメニティをもらってくる時や、大浴場に向かう際に利用しました。
そうそう、大浴場にはタオルが無いので、部屋備え付けのものを持って行く必要があります。

大浴場

大浴場は、1階の木製ベンチが並ぶロビーの奥にあります。
日帰り入浴客用にコインロッカーが設置されています。
今回、2泊で利用したのですが、男湯と女湯の入れ替えは無く、固定でした。
浴室内にあるのは、内湯とサウナで露天風呂はありません。
男湯の方の脱衣所は、湯かごが約50人分。貴重品ロッカー、ウォーターサーバー、休憩用の椅子4脚がありました。

温泉の泉質は、カルシウム・マグネシウム・ナトリウム－硫酸塩・塩化物泉。
一般的な療養泉の適応症にプラスして、切り傷や乾燥肌、冷え性、うつ状態に効果があるとされています。
さらに、メタけい酸が基準値以上含まれていることから、肌の保湿効果も期待できます。

入浴した印象は、肌触りが良く、とてもまろやか。
40度の浴槽の方は、温めが好きな私にとって、いつまでも浸かっていられそうな気持良さでした。
湯上りはぽかぽかです。肌はしっとりした・・ような気がします。

ライブラリー

200冊を超える蔵書の2階ライブラリー。客室3部屋分ほどの広さがありそうでした。
天井から降ろすタイプのスクリーンに映すミニシアターもあるようです。
奥さんは、昔読んだことがあるコミックスを見つけて、風呂上りに読み耽っていました。

ライブラリー内には、自由に利用できる飲み物のサーバーも設置されています。

レストラン

レストランは、1階のラウンジの奥。
客室と統一感のあるシンプルな木製のテーブルとイスが、適度な距離感で配置された空間です。
夕食は、メインの肉料理のみがテーブルにサーブされ、他の料理は自分で好みのものを取ってくるビュッフェスタイルで、朝食は完全にビュッフェスタイルです。
営業時間は、夕食が18:00～21:00で、朝食は7:00～9:00です。

こちらは、夕食時の料理が並べられているカウンターとテーブル。ビュッフェとして用意されている料理は、左側の見切れているカウンター上にもいくつかあるものの、ほぼここに写っているものが全てです。
テーブルは3つあり、手前がデザート、その向こうがサラダ、一番奥がご飯や麺類の炭水化物という配置で、料理はカウンター上のもののみ。
基本的な構成は、朝食も同様でした。

食事

夕食

テーブルサービスされた夕食の肉料理。
初日は道産もち豚ステーキで、2日目は牛サーロインステーキでした。

夕食のビュッフェにて取り分けた料理たち。
いただいたものの中では、カルパッチョとビーフシチューは特に印象に残っています。
さすが、ホテルのホームページでも人気として紹介されている料理です。
メニューは、鶏肉のハニーマスタード焼きやジンギスカンなどもあり、肉料理は豊富ですが、野菜の煮物など日本人好みの料理は見当たりませんでした。
因みに、ビュッフェの料理は、初日と2日目で大きな変化は感じられませんでしたが、若干のメニューの違いは有った様です。

専属パティシェの手によるデザート。
もちろん、ここに写っていないクリームブリュレ等も含めて、全部いただきましたよ。

朝食

朝食です。
夕食に比べて、和食メニューが豊富な印象でした。
画像のプレートは奥さんがいただいたもの（デザートは私の）。
私の方の食事は、フレンチトースト、クロワッサン、サラダ、スクランブルエッグとベーコンという洋食でした。

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タカの目チェック（女性目線で気づいたこと）

私の奥さん「タカ子」さんによる、女性目線の（情け容赦のない）ご指摘紹介コーナーです。

食事

夕食は、ホテルのホームページやインスタグラムで紹介されている写真と実際に提供された料理の質がかなり違っていたため、本当にガッカリしました。ステーキの厚みや大きさ、ケーキの大きさ・デザイン・種類、寿司のネタは小さく薄く、種類もマグロとサーモンしか無いなど、期待を大きく裏切られて悲しかったです。
そんな中でも、肉料理が大変豊富に用意されており、ビーフシチューなどは絶品ですが、それならば1人ずつサーブされるステーキは必要無いのではないかと感じました。
また、箸休め的な煮物や和え物など、野菜のお惣菜がほぼ無かったため、食べたい物が見つからずに彷徨うことに・・。こんなビュッフェは初めてでした。

ところが一転、朝食では食べたかった煮物や和え物など、美味しい和食のオンパレード。
何故これらを夕食で出さないのか、本当に不思議でした。

館内着

部屋に用意されている館内着は男女兼用のフリーサイズなので、小柄な女性には大きいです。
ですが、1階アメニティーコーナーにSサイズがあり、普段Mサイズの私には丁度良かったです。ご参考まで。

大浴場

浴室内にはメイク落としは無く、シャンプー、コンディショナー、ボディーソープのみ。洗面所には雪肌精の化粧水、乳液、メイク落としがありました。

楽しみにしていた露天サウナですが、岩風呂風の水風呂から景色を見るはずが、重機が入るような大きな工事をすぐ前でしている様で、急場で取り付けた板が張り巡らされており、露天になっていませんでした。
ホームページや、チェックイン時にも、一言もその事には触れておらず、当日入ってびっくりでした。
工事はお休みだったので、それは救いでしたが・・。
騒音や臭いがあるでしょうから、工期や工事時間などは、宿泊客に告知していただきたいものです。

まとめ

客室もさることながら、ラウンジやライブラリーなどのパブリックスペースも含め、全体として広くゆったりとした雰囲気を感じられることから、ホテルステイは寛ぎながらその時間を楽しみ、登山やウィンタースポーツなど、旭岳でのアクティビティに対しては最短でアクセスできる、そんなタイムパフォーマンスを求めるなら最適と感じられた「ホテルベアモンテ」。

また、それだけでなく、今回の私たちがそうでしたが、朝食後にロープウェイで上って「姿見の池」まで散策して午前中のうちに戻り、昼頃には富良野に到着して昼食の後にラベンダー畑を楽しむというように、旭岳に限らず、美瑛や富良野まで足を延ばしてもクルマで片道1時間程度で到着できるので、観光の拠点にしても不都合を感じない良さもありました。

一方で、気になった点としては、夕食と朝食での料理の種類のバランスの悪さと、外国人スタッフが増えてきていることによる意思疎通の難しさでしょうか。

まず、食事に関しては、奥さんも指摘した通り夕食は肉料理が中心。
私たちの宿泊日もそうでしたが、欧米人を中心に海外からの宿泊客が3～4割程いた印象がありますので、そちらに重心を置いた対応なのかもしれません。
朝食については、欧米人は日本人の様にメニューの種類を求めないと聞いたことがあるので、反対に日本食に力が入った結果、このような状況になっている可能性が考えられます。

ホテルスタッフに関しては、目にした範囲でフロントも含めて半分程度は外国人でした。
そのせいとも言い切れませんが、こちらの意思が通じなかったのかなと思えることがありました。
チェックイン後に外国人のフロントスタッフから連泊の清掃希望について問い合わせがあり、希望する旨を伝えたのですが、2日目の外出から戻ると、館内着やアメニティを補充したかごが部屋のドアの前に置かれているだけで室内の清掃は行われていませんでした（これは、フロントスタッフだけの問題ではなく、ハウスキーパーとの連携の問題の可能性もあります）。
このとき、ハウスキーピングの時間は過ぎていると思われたので、敢えてクレームを入れたりはしませんでいたが、色々な宿泊施設で外国人スタッフが働くようになっている中で、日本人と同じようなきめ細やかさを当然のものとして期待してしまうと、想定していたことと異なる結果になるという一例かなと思いました。
これからのことを考えると、宿泊客側もおおらかな気持ちでいる様に意識の転換をするか、あくまで日本的なサービスにこだわって宿泊施設を選ぶか、国内旅行の宿泊先選択の基準も変わるのかもしれません。

＜関連情報＞
「東川・旭岳温泉 ホテルベアモンテ」公式サイト

2024年春は、静岡県下田市を旅してきました。
伊豆半島は、関東からアクセスしやすい観光地ですが、半島の最南端に位置する下田市は、JRの特急踊り子を利用しても2時間30分ほどの時間を要することから、我が家にとっては心理的な距離も遠く感じられ、これまでは半島の入口に位置する熱海や、そこより先に行ったとしても伊豆高原あたりで済ませてしまうことが多かったので、あらためて振り返ってみたら、子供が小学校低学年だったときから20数年ぶりの訪問となりました。

概要

「ホテル山田屋」は、下田市街から御用邸のある須崎方面に向かう県道116号線の途中、下田港に臨む高台の中腹に位置する総客室数24室のこぢんまりとした宿です。宿泊当日の昼間に訪れた寝姿山の展望台からも、その姿を確認することができました。
こちらの宿は、目の前がビーチという訳ではないので、特に海水浴が目的ではなく、どちらかというと落ち着いて観光を楽しみたい私たちの様な客層にはうってつけではないでしょうか。

アプローチ

今回、私たちはレンタカーを借りたので、宿まではクルマで移動しました。
伊豆急下田駅から東に向かって3㎞弱、10分もかからずに到着します。
また、伊豆急下田駅に電車で到着する時刻が14:30から17:30までは、無料送迎バスも運行されているそうなので、クルマでなくても問題ありません。

駐車場は、県道脇とホテルへのスロープを上った建物の手前にあります。それぞれ15台、合計30台程度の収容台数ありそうです。

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館内

エントランスに入ると横幅のある土間と上り框（あがりがまち）があり、ここで靴を脱いで上がります。
玄関ホールで靴を脱ぐ和風旅館は久しぶりかもしれません。

ロビー・ラウンジ

画像の左手は1階にある土産物売り場で、その先にフロントとエントランスがあります。
また、カウンター上にはウォーターサーバーが設置されていますので、同じフロアにある大浴場での入浴前後に冷たい水をもらって、隣接するラウンジで休憩できます。

順番に、館内に掲示されていた案内板、ラウンジとゲームコーナーです。
ラウンジ奥の衝立の向こう側がゲームコーナーになっており、昔懐かしいゲーム機の筐体が数台とマッサージチェア、そして美味しい料理を食べすぎた方への配慮でしょう、エアロバイクもありましたよ。

客室

今回宿泊したのは「和ベッドツイン」の部屋。
広さ10畳の和室にベッドが2台とバスルーム、トイレ、洗面台があります。

アメニティは、洗面台にクレンジング、化粧水、乳液、ヘアトニック、スタイリング剤、歯ブラシ、髭剃り、シャワーキャップ、コットン類が、バスルームにはシャンプー、コンディショナー、ボディソープが備え付けられています。
室内には、冷蔵庫、電気ポット、水差し、フェイスタオル、バスタオル、館内着として浴衣と丹前があります（残念ながら足袋はありません）。
冷蔵庫は、以前システム冷蔵庫として使用されていたのでしょう、庫内にベンダーがそのまま残っているため、容量の大きい容器を入れるのは難しそうでした。

大浴場

建物の奥、方位としては北側に位置する大浴場。
男湯と女湯は入れ替えが無く固定で、内湯と露天風呂があります（サウナはありませんでした）。

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入浴時間は15:00～翌8:30。
参考までに、男湯の広さは洗い場が8席、目算で内湯は10人規模（余裕をもって入ろうとすると7人程度）で、露天風呂は6人規模（余裕をもって入ろうとすると4人程度）。
また、お湯は長時間浸かっていられる温度でした。

温泉の泉質は、単純温泉。
しかし侮るなかれ、pH値は8.1とお肌に優しい弱アルカリ性で、肌の保湿に効果があるとされるメタけい酸は、温泉法による基準値の50mg/kgを超える69.3mg/kgです。
また、消毒はされていますが、塩素臭は特に気になりませんでした。

貸切家族風呂

こちらの宿には、1階大浴場以外に2階に予約制の貸切家族風呂があります。
予約は、チェックイン時にフロントで申し込みます。
利用可能時間15:00～24:00の中で、1組あたり40分という時間制限が有りますが、利用料金は無料です。

浴槽は檜造りで、浴室内に良い香りが漂います。
家族風呂というだけあって、4人家族でも十分な広さです。
洗い場が2席用意されていますので、2人ずつ体を洗って交代で湯舟に浸かれば、ゆっくりするのは難しいでしょうが、ぎりぎり40分でも行けるかもしれません。

食事処

朝晩の食事は、2階の食事処にていただきます。
今回、私たちが案内されたのは、同じ2階にある個室食事処。
比較的新しい設備の様でした。
因みに、夕食と朝食の開始時刻は、チェックイン時にフロントで確認を受けます。
夕食は18:00か18:30から、朝食は7:00か7:30からです。

食事

夕食

今回、夕食はスタンダードプランでした。
宿泊当日の行動計画から、いつもと違ってお腹がペコペコになるかもしれないと予想して、事前に追加の伊勢エビ料理を頼みました。

先付（黒い小皿）は、鯛を乗せたあん肝でした。その右手に鰆（さわら）のカルパッチョ。
前菜にホタルイカ、ホタテの味噌焼き、マスタード風味のチキン。
お造りは、ホウボウだそうです。

ピンク色の饅頭が鎮座したお椀は、春らしく桜を使った蒸し物。
そして金目鯛の煮つけ。
チーズとスライスアーモンドを乗せて焼いた伊勢エビは、事前に追加をお願いしていたものです。

鍋は、鶏のつみれのみそ仕立て。
最後のデザートは、リンゴのコンポートを乗せたメロンのプディングとチーズケーキ。

ご紹介したもの以外に、ご飯とすまし汁がありました。
ただ、申し訳ないことに、2人揃ってお腹いっぱいで、ご飯には少量しか手が付けられず・・。
追加の伊勢エビ料理を頼まなかったとしても十分な量でした。

朝食

朝食は、7:00にお願いしました。
案内された席は夕食と同じ。
テーブルには多彩な小鉢が並び、メインのおかずはアジの干物。
鍋は湯豆腐でした。

タカの目チェック（女性目線で気づいたこと）

私の奥さん「タカ子」さんの女性目線による（情け容赦のない）コメントコーナーです。

寝具

今回宿泊した部屋の寝具は、スプリングが入っているマットレスでは無くて、すのこ状のベッドにmaruhachiの敷布団が2枚重ねて敷かれているタイプでした。
もちろん、支障はありませんでしたが、ベッドにこだわりたい方は、シモンズベッドが備えられているお部屋も有りますので、お好みでそちらを利用するのも有りです。
また、好みで高さが調整出来る折りたたみ枕は便利です（宿の売店で購入出来るそうです）。

浴室

部屋の内風呂には、ルーバータイプのガラスでブラインド状に開閉できる小窓があり、半露天の気分が味わえるので、大浴場に行けない方にも優しいと思いました（ただし、部屋のお風呂は温泉ではない様でした）。

大浴場

大浴場の温泉は、内風呂、露天風呂のいずれも湯温はちょうど良く、短時間でも温まるさらっとしたお湯（家族風呂も同様）。
女湯の露天風呂は、植え込みで囲われている為、湯に浸かりながら外の景色は眺められませんが、防犯の観点から考えると安心とも言えます。
大浴場内には、メイク落とし兼洗顔フォームもあり、脱衣所には化粧水と乳液が用意されてました。
ヘアブラシは、持ち帰り出来ないタイプのものが消毒済みで置いてあります。
シャンプー、コンディショナー、ボディソープは「Orange Rose」でした。

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食事

お料理は、スタンダードプランにもかかわらず、地魚のお刺身を舟盛りで出してくださったり、和と洋を上手く融合させて工夫されたもので、お子さんでも食べ易いかと思いました。
そして極めつけは、ふっくら肉厚の金目鯛の煮付け。
甘めのタレがご飯によく合い、美味しかった〜。

総評

伊豆下田温泉で老舗旅館のホテル山田屋さん。
宿のホームページで拝見した、客室から見える夕陽に照らされた美しい下田港の景色に惹かれて、こちらに伺うことにしました。
お部屋の窓には想像通りの絶景が広がり、刻々と移りゆく夕暮れの空と、陽の光に輝く穏やかな海をぼんやりと眺める贅沢なひとときを過ごす事が出来ました。
また、今まで宿泊した宿には、今回の2倍以上の宿泊料金のところもありましたが、そこで提供された料理の中には、とても料金に見合っているとは感じられないものもありました。
それに対して山田屋さんは、このご時世においてリーズナブルとも言える価格で、お料理のお味も大変良く、ひとつひとつ丁寧に心を込めて調理して提供してくださっている事が感じられて良かったです。
部屋からの眺望の良さ、美味しい料理、落ち着く温泉など、総合的に大満足な旅となりました。

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最後に

今回は、夫婦２人揃って奥さんの総評通りの好印象が残った「ホテル山田屋」。

夏場などで海水浴を楽しもうとすると、一番近くても「外浦海水浴場」まで出向く必要があるという立地上のマイナスポイントがありますが、そこまで求めない方やプールで良いという方であれば屋外プール設備もありますので事足りますし、小さい子連れの場合はむしろそちらの方が安心かもしれません。

2023年夏の情報では、夏季限定で「外浦海水浴場」まで送迎していただけた模様です。
詳細は、宿までお問い合わせください。

費用面では、ハイシーズンではなかったこともありますが、この料金でここまで出来るのかという驚きと満足度の高さだったので、必要な経費を抑えつつも、どこで利用者に訴求するかという経営の方向性なんだろうなと思いました。

例えば、鮮度の低さを味付けで胡麻化すことが可能な料理が提供された場合、その点に敏感な私の体が問題を起こすことが多々あるのですが、今回その様なことが起こらなかったことも、この宿が何を大事にしているのかを感じられる一例です。
また、私たちの様に、ホテルステイを楽しみたいタイプでもなく、アルコール耐性が高くもない者にとっては、遊園地かと見まがう様な過剰な設備が備えられていたり、ラウンジに飲み放題の酒類が大量に用意されていたりしたところでピンと来ませんし、お得とも感じられません（逆に、その分の経費が宿泊費に反映されているのだと思うと、むしろ損をしている気分になります）。

その観点からすると、過剰なサービスを省きつつ、私たちの様な旅行者が観光地の宿泊施設に求める、食事の質と適度な居心地の良さを提供してくれているこちらの宿は、とても好ましく思えました。

＜関連情報＞
「ホテル山田屋」公式サイト

「日本本土四極」の2極目の行先は、最南端の佐多岬です。
2023年10月初旬に、現地0泊の弾丸ツーリングを敢行しました。
関東地方の自宅から大阪南港まで自走し、そこから志布志行きのフェリー「さんふらわあ」で大隅半島に上陸します。
朝に入港した志布志港から、同日夕刻に出航するまでの約9時間を利用して、佐多岬を中心に2～3ヶ所を巡る計画です。

志布志港～佐多岬

佐多岬

今回のツーリングの順序としては最終訪問地になった佐多岬。
とはいっても、旅の目的地なので最初にご紹介します。

前日夕刻に、大阪南港を出港した「さんふらわあ」の志布志港フェリーターミナルへの到着は定刻の9:00。
すぐさま、志布志ICから東九州道に乗り、大隅縦貫道の東原ICまで。
そこから3ヶ所ほど寄り道して、佐多岬公園駐車場に着いたのは13:50でした（もっとも、志布志港から佐多岬までは90km程なので、寄り道しなければ正午頃には着けていたと思います）。
駐車場では、この地を象徴する大きなガジュマルの木が出迎えてくれました。
この駐車場は、乗用車用に40台程の区画が、オートバイ用には10数台分の専用駐車スペースがあります（私が着いた時には、フリースペースの様な区画も含めて20台以上のオートバイが駐車していました）。

さて、これで本土最南端に到達と思いきや、この先の展望台まではさらに歩く必要があります。
駐車場にいた案内係の方に聞いたところ、往復で30分ほど掛かるとのことでした。
毎度の猪突猛進ツーリング。そのご多分に漏れず、この日18:30出航のフェリーに乗ってとんぼ返りする計画なので、乗船のチェックイン手続き等を考慮して、志布志港には16:30には戻っていたいところです。
そのためには、14:30にここを出発する必要があります。
いつものお約束で、ゆっくりしている時間は有りませんでした。

早速、駐車場の先にあるトンネルをくぐって、展望台への遊歩道を足早に進みます。
この間の距離は、800m程なので大したことは無さそうですが、実は坂道だらけです。
往路は上り基調なので、かなり歩き甲斐がありました。

約10分後、大汗をかき、息を荒くしながら展望台に到着。
さっそく屋上へ行ってみます。

風が強く、雲が多めですが、鮮やかな青い海が広がっていました。
方向的には屋久島が見えるかと思いましたが、雲に覆われているせいか目にすることはできませんでした。
しばらく水平線を眺めながら、じんわりと達成感をかみしめます。

少し時期は早い気はしますが、餌を求めて飛び回るトンボが秋を感じさせてくれます。
薩摩半島を見やると、きれいな円錐形の開聞岳を臨むこともできました。
一通り見て回ったので、再び大急ぎで駐車場まで戻ります。

最後に、忘れてはならない「日本本土四極最南端到達証明書」を観光案内所にていただきました。
これで、日本本土四極の証明書の2つ目をゲットです。
なお、この証明書は無料で配布されています。

この到達証明書を入手できる場所は、「佐多岬観光案内所」以外に「さたでい号待合所」、「南大隅町観光協会」、「役場本庁企画観光課」、「役場佐多支所」があります。
それぞれの所在地は、さほど離れている訳ではありませんが、ご都合に合わせて立ち寄る場所を決めるのが良いと思います。

そそくさと準備して、14:30に駐車場を出発します。
ところが、鹿屋に着く手前で雨が降り出してきたため、コンビニに避難してレインウェアを着たり食料をお腹に詰め込んだりしてるうちに時間を消費し、志布志港に到着したのは計画より30分遅い17:00でした。
着いた直後にフェリーへの乗船開始のアナウンスがされたため、落ち着く間もなくチェックイン手続きして乗船。最後はあたふたしましたが、なんとか無事に大阪に向けて帰路に就くことができました。

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寄り道

今回のツーリングを計画している段階で、志布志港と佐多岬の往復途中で2～3ヶ所立ち寄る余裕が有りそうだったので、気になった場所に寄り道しました。

雄川の滝

数年前の某大河ドラマのオープニング映像や中国の春秋戦国時代を舞台にした漫画の映画ロケ地として有名になったという「雄川の滝」。
そのどちらも見てはいないのですが、ネットで調べてみたら青い滝つぼが印象的で、是非行ってみたいと思い立ち寄りました。
所在地は南大隅町で、志布志港から60km弱、佐多岬まで40km弱の距離にあります。

滝つぼの深みのある青さもさることながら、駐車場から滝までの遊歩道の中間地点にある「清流のほとり」という休憩ポイントの川の涼やかな青さが素晴らしかったです。

神徳稲荷神社

青く光るガラス製の鳥居が目を引く「神徳稲荷神社」。
SNSで投稿されている画像を見たことがあったのですが、まさか今回のツーリングで立ち寄り可能なエリアにあるとは思いませんでした。
志布志港からは35km程で、鹿屋市の海上自衛隊鹿屋航空基地の北東側に接して鎮座しています。

諏訪神社

志布志行きのフェリーの中で、その存在を知った「諏訪神社」。
2つの鳥居が並んで立つ「並立鳥居」が特徴的です。
南大隅町の「雄川の滝」まで5km程の距離の場所に鎮座しています。

その他寄り道候補

この日に自由にできる持ち時間との関係で、最終的には選外となってしまいましたが、寄り道の候補地として考えていた場所をご紹介します。

1. パノラマパーク西原台：
   眺めの良い場所として評判のようなので、佐多岬へのルートからの立ち寄りやすさもあり、候補地として考えていました。最終的には、景色は佐多岬と雄川の滝で楽しもうということで諦めました。
2. 第十船間橋：
   海に向かって吸い込まれそうな絶景ロードとして有名な場所。せっかくのツーリングなので、走って楽しめる道をたくさん組み入れたかったのですが、他の立ち寄り場所と微妙にルートが異なるため、与えられた時間内になるべく多くの場所に行きたいという私の欲張りな気持ちの犠牲となって落選となりました。
3. さたでい号：
   「佐多岬海中公園」内のサンゴや熱帯魚を眺めることができる半潜水型水中展望船。のんびりと海中散歩を楽しむのも良いなと考えましたが、時間が足りなかった・・。
4. 鹿屋航空基地史料館：
   神徳稲荷神社にも近いので寄ってみたかったのですが、こちらも展示物をじっくり見ている時間が無さそうだったため諦めました。

自宅～志布志港

自宅～大阪南港

自宅と大阪南港の間は自走です。

往路は、朝5:00に自宅を出発し、大阪南港には14:45に到着しました。
この間、ほぼ全てが高速道路ですが、この日に乗船する大阪南港発17:55の「さんふらわあ」の乗船手続きは、約90分前の16:30頃までにすれば良いので、時間的にも余裕があって、休憩も多めにしてのんびりと走れました。天候にも恵まれ、大した渋滞も無く、精神的にも穏やかでいることができたお陰か、いつもであれば石橋をたたいて400～450kmあたりで給油するところを、出発前にガソリンを満タンにしていたVストローム650XTで、約520kmを無給油で走り切ることができました。因みに、大阪南港到着時の給油量は18.42ℓでしたので、燃費は28.2km/ℓとなります。

復路は、フェリーの大阪南港着が8:50ということで、東名高速の横浜町田ICに着く頃には16:00を過ぎているでしょうから、渋滞に巻き込まれることが予想されました。
また、出発して2時間を過ぎ、伊勢湾岸道を走行する頃には雨も降りだして気温が10度前後に下がってきました。気温が低くなるのは天気予報でも確認していたので、事前に着込んでいた新兵器、コミネの電熱ウェアのスイッチをオン！
レインウェアとの相乗効果で冷たい雨の中でも平常心で走れました（←ここ重要！）。
神奈川県に入る頃には渋滞し始め、高速道路とはいえないノロノロ運転が続きましたが、意外にも自宅に到着したのは予想より早い19:00過ぎ。大阪南港を出発して10時間後でした。

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大阪南港～志布志港

大阪南港と志布志港の間は、往復ともフェリー「さんふらわあ・さつま」を利用して移動しました。
「さんふらわあ」は、今回が人生初めての乗船です。

「さんふらわあ」といえば、この太陽のマークですね。
それと、昔から聞き馴染みのあるあの歌。
「さんふらわあ、さんふらわあ、太陽に守られて～」。
船内で何度も耳にしたのですが、歌っているのは1人（1グループ）だけではなかったんですね。

船内は、ブルー系の照明で統一されていて、高級感があります。
往路の日は、ほぼ満席だった様で、レストランは大盛況でした。
私は、テイクアウトのカレーを購入して、部屋で済ませました（復路は空いていたので、レストランでいただきました）。

なんだかとてもカラフルな展望浴場の入口。
混雑予想時間帯の案内板もあり、利用時間の参考になりますね。

アトリウムでは、出港時にアコースティックギターアンサンブルの演奏、1日2回のプロジェクションマッピングの上映やジャズの演奏など、色々楽しませてくれる演出が盛り沢山でした。

今回、往路復路共に、利用した船室は「スーペリア」です。
シングルのビジネスホテル風の室内に、トイレ・洗面台・シャワーが付いています。
備品は、ナイトウェア、タオル、歯ブラシ、使い捨てスリッパ、消臭スプレーなどです。

シャワーは、トイレ・洗面台と同じユニット内にあるのですが、シャワースペースが少しいびつな形であることから、使い難さを感じました。
それでも、好きな時に自由に浴びることが出来るのは助かります。
シャンプー、コンディショナー、ボディソープが備え付けられています。

乗船前から不安が有ったのは寝心地・乗り心地でした。
これまで利用した長距離フェリーでは、エンジンの振動で寝つけないことが多く、苦手意識を持っていたのですが、今回乗船した「さんふらわあ・さつま」は、2018年就航で比較的新しい船ということもあるのでしょうか、往路復路共にエンジンの振動を感じるものの、寝つけないほど酷くはなかったという印象です（特に復路は、疲労の影響もあるかもしれませんが、ぐっすりでした）。
また、航路が外海ということから、海の状況によっては必要になるかと思い、酔い止め薬を持っていたのですが、天候のお陰でこれが必要になることはありませんでした。

ツーリングの概要

実施時期と期間

実施した時期と期間は、次の通りです。

■時期：2023年10月初旬
■期間：3日間

行程

今回のツーリングの全行程は以下の通りです。
実走行距離は、約1,230kmでした。

費用

今回のツーリングの総費用です。
高速料金は、2023年もNEXCO三社が実施してくれた「二輪車定率割引」の適用日が含まれていたので、助かりました。

まとめ

今回は、本土最南端の目的地以外にも幾つか立ち寄れたので、「ツーリングしたな～」という気分です。
佐多岬に向かう道では、ワインディングも楽しめましたしね。
また、フェリーの寝心地については、運航会社や船の就航（建造）時期によっても違いがありそうです（料金の違いもですが）。フェリーにはもう6回も乗船したことになるので、そろそろ体が慣れてくれると良いのですが・・。

さて、これで本土最南端と最西端（共に九州）を踏破しました。
でも、九州で行きたい場所は他にもあって、その筆頭が阿蘇なんですよね。
家族旅行では訪れたことがあって、その時も「ああ、走ってみたいな」としみじみ思ったものです。
次回のロングツーリングの行先は、残りの本土四極の最北端と最東端のある北海道か、はたまたそれを差し置いて九州に来ちゃうのか分かりませんが、それまではお金を貯めつつ、地図を見ながら妄想を膨らませて楽しみたいと思います。